viviensky1
Problème de fumée et de voyant de préchauffage sur S10 Diesel
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Le propriétaire d'un Chevrolet S10 2013 équipé d'un moteur diesel a rencontré des problèmes avec la lampe de préchauffage qui ne s'éteignait pas et le témoin de contrôle du moteur qui s'allumait, accompagnés de fumée lors de l'accélération. Un test de diagnostic a indiqué un câble ou une connexion de prise défectueux dans l'unité de contrôle de préchauffage. Un problème similaire a été résolu en corrigeant un connecteur corrodé sur le module de commande des bougies de préchauffage. La solution suggérée consistait à inspecter et éventuellement à remplacer le connecteur ou le faisceau de câblage défectueux, ce qui a permis de résoudre le problème avec succès après une réparation professionnelle.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
viviensky1 (community.author)
Oui, le test de diagnostic a indiqué que le câble ou la connexion de la prise du composant est défectueux. Quelle connexion était défectueuse dans votre cas ? Comment avez-vous résolu le problème et combien cela vous a-t-il coûté ?
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ellakeller5
Dans mon cas, c'était un connecteur corrodé sur le module de commande des bougies de préchauffage lui-même. J'ai essayé de le nettoyer, mais la corrosion était trop importante. D'après votre description et les résultats du diagnostic, il semble que vous soyez confronté à une situation similaire. Je vous suggérerais d'emmener votre S10 dans un atelier fiable pour une inspection et une réparation appropriées. Ils devraient être en mesure de remplacer le connecteur ou le faisceau de câbles défectueux. Le mécanicien a recommandé un nouveau calculateur, mais j'ai réussi à simplement remplacer le câble. J'ai bien peur que vous ayez besoin d'une aide professionnelle pour résoudre ce problème.
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viviensky1 (community.author)
J'ai emmené la voiture à l'atelier comme vous l'avez recommandé, et il s'est avéré que votre supposition était juste. Le mécanicien a trouvé une connexion défectueuse au niveau de l'unité de contrôle des bougies de préchauffage. Ils ont remplacé le câble, et maintenant tout fonctionne de nouveau correctement. La réparation m'a coûté 95€ - je suis tellement soulagé que ce n'était rien de plus grave. Merci encore d'avoir partagé votre expérience ; cela m'a vraiment aidé !
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CHEVROLET
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S10
ellakeller5
J'ai eu un problème similaire avec mon Opel Insignia de 2015, qui a également un moteur diesel. Les symptômes semblent très familiers. Dans mon cas, il s'est avéré que c'était une connexion défectueuse au module de commande des bougies de préchauffage. Avez-vous vérifié le câblage et les connecteurs pour détecter tout signe de corrosion ou de dommage ? Avez-vous également essayé d'exécuter un test de diagnostic pour identifier le code d'erreur exact ? Cela peut aider à cerner le problème.
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