Problème de jauge de température Peugeot 206

J'ai eu des problèmes similaires avec ma 206. Les mêmes symptômes, de longs temps de chauffe et tout ça. Avez-vous vérifié si la calandre elle-même n'était pas obstruée ? Feuilles, sacs en plastique, animaux écrasés... vous seriez surpris de ce qui s'y coince. Si c'est dégagé, commencez à regarder les fusibles et les capteurs. Quelle température est incorrecte : la température du liquide de refroidissement du moteur ou la température ambiante ? Et indique-t-elle trop bas ou trop haut ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je vais vérifier à nouveau s'il n'y a pas d'obstructions, bien que cela ait semblé clair au premier coup d'œil. La température du liquide de refroidissement du moteur fait des siennes, indiquant une température trop basse la plupart du temps. Quel fusible devrais-je vérifier en premier ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Si la calandre est dégagée et que la température du liquide de refroidissement est constamment basse, il est peu probable que ce soit juste un fusible. Je le ferais scanner dans un atelier. Il pourrait s'agir d'un capteur de température de liquide de refroidissement défectueux, ou même d'un problème de thermostat. Mieux vaut le faire diagnostiquer correctement avant de jeter des pièces dessus.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Il s'avère que vous aviez raison. Je l'ai emmené au garage, et après quelques recherches, ils ont trouvé un fusible défectueux lié au module de commande du ventilateur, ce qui causait indirectement le problème de débit d'air restreint. Nouveau fusible et diagnostic m'ont coûté 52€ et elle tourne à nouveau comme une horloge.

(Ceci est une traduction Anglaise)