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florianblade12

Problème de lampe de préchauffage Mini Cabrio

Je vous écris pour vous interroger au sujet d'un problème potentiel avec ma Mini Cabrio 2013, moteur diesel, affichant environ 186 959 km au compteur. Le témoin de préchauffage reste allumé en permanence. De plus, le voyant de vérification du moteur est désormais actif, et le véhicule émet de la fumée à l'accélération. D'après mes recherches préliminaires, une cause probable serait un câble ou une connexion de fiche défectueux du boîtier de commande de chauffe. Je vous serais reconnaissant de me donner des conseils à ce sujet.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Mini Cabrio 2013 équipée d'un moteur diesel présentait un témoin de préchauffage allumé en permanence, un voyant de moteur allumé et une émission de fumée à l'accélération. La cause probable a été identifiée comme étant un câble ou une connexion de prise défectueux du boîtier de commande de préchauffage. Un test de diagnostic a confirmé le défaut du boîtier de commande de préchauffage, et son remplacement a résolu le problème, le témoin de préchauffage fonctionnant correctement et le moteur tournant ensuite sans problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

willimaier10

Les symptômes que vous décrivez sont assez similaires à un problème que j'ai rencontré avec mon véhicule précédent, une Renault, bien que la marque soit différente. Un élément chauffant défectueux peut en effet causer ces problèmes. Avez-vous vérifié la tension aux bougies de préchauffage ? Un relais défectueux ou même des connexions corrodées peuvent les empêcher de recevoir du courant.

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florianblade12 (community.author)

Merci pour votre réponse rapide. Concernant la tension aux bougies de préchauffage, pourriez-vous élaborer sur la procédure de vérification ? De plus, y a-t-il des valeurs de tension spécifiques que je devrais rechercher ?

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willimaier10

En effet, confirmer la tension aux bougies de préchauffage elles-mêmes vous indiquera si le calculateur envoie même du courant. S'il n'y a pas de tension lorsque le moteur est froid et que le système de préchauffage devrait être actif, cela indique un problème avec le calculateur ou son câblage. Cependant, il est conseillé de faire appel à un atelier pour un diagnostic approprié afin d'éviter d'éventuelles complications supplémentaires. Un calage moteur n'est pas un problème que vous souhaitez avoir.

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florianblade12 (community.author)

J'apprécie votre contribution. Un test de diagnostic a confirmé que le boîtier de commande de préchauffage était défectueux, probablement en raison d'une connexion de câble défectueuse comme vous l'avez suggéré. Le remplacement de l'unité, y compris la main-d'œuvre, a coûté 95 €. Le témoin de préchauffage s'éteint maintenant comme prévu et le moteur tourne sans problème.

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