Problème de lampe de préchauffage Seat Inca Diesel

Les symptômes que vous décrivez indiquent effectivement un problème d'unité de commande de préchauffage, ou du moins quelque chose qui l'affecte. Le fait que le témoin de préchauffage reste allumé, couplé au témoin de contrôle du moteur et à la fumée, suggère que le moteur ne reçoit pas le préchauffage correct pour un démarrage propre et une combustion efficace, surtout lors de l'accélération. Avez-vous vérifié le fusible du circuit de bougies de préchauffage ? De plus, je me souviens avoir eu un problème similaire une fois avec mon ancienne Passat, il s'est avéré qu'il s'agissait d'un connecteur corrodé sur l'un des éléments chauffants. Avez-vous un multimètre pour vérifier la continuité des fils allant aux bougies de préchauffage et à l'unité de commande ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse rapide ! J'ai vérifié le fusible, et il semble être en bon état. Je n'ai pas de multimètre, mais j'ai inspecté les parties visibles du câblage. Que dois-je exactement rechercher lorsque je vérifie la continuité des fils ? Y a-t-il une lecture spécifique que je devrais obtenir ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Puisque le fusible est intact et que vous avez visuellement inspecté le câblage, cela ressemble de plus en plus à un câble défectueux ou à une mauvaise connexion à l'unité de commande de préchauffage. Sans multimètre, il est difficile de déterminer le problème exact. Compte tenu des symptômes et de vos soupçons, je vous recommande fortement de l'emmener à un atelier pour un test de diagnostic approprié. Ils pourront vérifier l'unité de commande elle-même et le faisceau de câblage avec un équipement spécialisé. Il est préférable de le faire réparer correctement, surtout avec le problème de démarrage à froid qui pourrait endommager le moteur avec le temps. L'élément chauffant doit fonctionner correctement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le problème est résolu. C'était bien un câble défectueux allant à l'unité de commande de préchauffage, comme vous le soupçonniez. Le test de diagnostic chez le garagiste l'a confirmé. Ils ont remplacé le câble et l'unité de commande de préchauffage elle-même, et le témoin de préchauffage s'éteint maintenant comme il se doit. Le voyant "Check engine" a disparu, et plus de fumée à l'accélération. Cela m'a coûté 95 €, ce qui est acceptable, je pense. Merci encore pour votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)