Problème de lave-phares et de pare-brise GLS

J'ai eu presque exactement la même chose sur mon GLS. Le liquide de lave-glace ne voulait pas pulvériser, et les lave-phares étaient également morts. Je me suis arraché les cheveux pour essayer de comprendre. Je n'aurais jamais pensé qu'un simple problème puisse causer autant de maux de tête avec les deux systèmes en panne en même temps. Avant de dépenser une fortune, avez-vous vérifié le faisceau de câblage près de la pompe elle-même ? Apparemment, ils sont connus pour se corroder ou être endommagés. Ça vaut le coup de jeter un coup d'œil avant de commencer à remplacer des pièces. De plus, êtes-vous sûr que la pompe n'est pas simplement grillée ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la réponse rapide. Je vais vérifier le faisceau de câbles. Lorsque cela vous est arrivé, avez-vous entendu des bruits inhabituels en provenance de la zone de la pompe avant qu'elle ne cesse de fonctionner ? Est-ce tombé en panne soudainement, ou y a-t-il eu une baisse progressive ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

C'est arrivé assez soudainement, sans bruits d'avertissement ni rien. Il a juste cessé de fonctionner un jour. J'ai bricolé avec pendant un moment, vérifié les fusibles, etc., mais je n'ai pas réussi à comprendre. Finalement, je l'ai juste emmené chez mon mécanicien. Il a trouvé une mauvaise connexion et un tuyau fissuré. Honnêtement, ce fut un soulagement de le faire réparer. Je dirais de vérifier attentivement le faisceau, mais si vous n'êtes pas à l'aise, cela pourrait valoir la peine de faire appel à un professionnel.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos conseils. J'ai vérifié le faisceau de câblage et trouvé un connecteur corrodé. Après avoir remplacé le connecteur et une petite section de tuyau, le système fonctionne parfaitement. La réparation a coûté 165 €, bien moins que l'estimation du concessionnaire. Votre aide m'a permis d'économiser de l'argent et des ennuis.

(Ceci est une traduction Anglaise)