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Problème de liquide de refroidissement Mercedes Classe E Diesel résolu

Ma Mercedes E Klasse diesel de 2007 affiche un avertissement de niveau de liquide de refroidissement. Le témoin de contrôle du moteur est allumé et la mémoire d'erreurs signale un défaut. Les diagnostics suggèrent une connexion de câble ou de prise potentiellement défectueuse. Je n'ai observé aucune fuite de liquide de refroidissement visible autour des durites de radiateur ou de la pompe à eau. Des poches d'air pourraient-elles être en cause ici, ou est-ce que je néglige quelque chose de plus grave, comme un problème de joint de culasse ? Y a-t-il un point faible courant que je devrais inspecter avant de supposer le pire ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Avez-vous vérifié le capteur de niveau de liquide de refroidissement lui-même ? Parfois, ceux-ci peuvent tomber en panne et donner de fausses lectures. Le liquide de refroidissement est-il réellement bas, ou est-ce juste le capteur qui le signale comme bas ? Avez-vous également remarqué des odeurs inhabituelles, comme des gaz d'échappement, provenant du réservoir de trop-plein de liquide de refroidissement ? Le moteur surchauffe-t-il ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le niveau de liquide de refroidissement est en effet bas ; j'ai dû le remplir deux fois au cours du dernier mois. Je n'ai pas effectué de test d'odeur sur le vase d'expansion du liquide de refroidissement. Où se trouve le capteur de niveau de liquide de refroidissement, et est-il facilement accessible pour une inspection ou un remplacement ? Que dois-je rechercher lors d'un test d'odeur ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

L'emplacement du capteur de niveau de liquide de refroidissement varie, mais il se trouve généralement sur le réservoir de liquide de refroidissement ou le radiateur. Un capteur défectueux est possible, mais le fait que vous perdiez du liquide de refroidissement indique une fuite. Le test d'odeur consiste à détecter les gaz d'échappement dans le liquide de refroidissement, ce qui indique une éventuelle fuite du joint de culasse. Cependant, étant donné que vous perdez du liquide de refroidissement et que vous avez un code de diagnostic, je vous conseille de vous rendre dans un atelier. Ils peuvent tester la pression du système et identifier la source. Il est probablement difficile de le trouver à l'œil nu.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos conseils ! Je l'ai emmené dans un atelier, et ils ont identifié une petite fuite au niveau de la pompe à eau. Ils ont remplacé la pompe et les joints associés. Le coût final de la réparation était de 95 €. Plus de voyants d'avertissement ni de perte de liquide de refroidissement. J'apprécie votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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