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patrickmiller4

Problème de Mini Paceman Turbo résolu

D'accord, j'ai donc un Mini Paceman 2015 et il fait des siennes. Le témoin du moteur est allumé, et j'ai l'impression qu'il donne des à-coups lorsque j'essaie d'accélérer. De plus, il y a ce sifflement, presque un fort chuintement, lorsque j'appuie sur la pédale. Parfois, le moteur cale même au ralenti. J'ai également remarqué une consommation de carburant plus élevée et une nette réduction de puissance. Je suspecte le capteur de pression de suralimentation, éventuellement un câble ou une connexion de prise défectueux. Des idées avant que je ne commence à démonter le système turbo ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Mini Paceman 2015 présentait des problèmes tels qu'un voyant de contrôle du moteur allumé, des à-coups lors de l'accélération, un sifflement, le calage du moteur, une consommation de carburant accrue et une puissance réduite. La cause suspectée était un capteur de pression de suralimentation défectueux ou sa connexion. Après avoir vérifié les tuyaux et l'intercooler, le problème a été confirmé comme étant une connexion de capteur défectueuse. Le remplacement du capteur et l'ajustement du câblage ont résolu les problèmes, éliminant le sifflement et rétablissant les performances normales du moteur.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

andreasloewe6

On dirait que vous avez une fuite de suralimentation quelque part dans votre système turbo. J'ai eu des symptômes similaires sur ma Paceman – voyant de contrôle du moteur, perte de puissance, et même le sifflement. Le capteur de pression est un bon endroit pour commencer. Avez-vous inspecté les tuyaux et l'intercooler pour vérifier s'il y a des fissures ou des connexions desserrées ?

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patrickmiller4 (community.author)

Lorsque vous avez eu ces symptômes sur votre Paceman, était-ce aussi spécifiquement le câble ou la connexion de la fiche du capteur qui causait le problème ? J'ai vérifié les tuyaux et l'intercooler, et ils semblent en bon état, donc je penche pour le capteur comme étant le coupable.

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andreasloewe6

Oui, le problème était situé dans le capteur de pression, mais j'ai décidé d'emmener la voiture à l'atelier. Vous devriez également envisager de visiter l'atelier. J'ai payé 95 €

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patrickmiller4 (community.author)

D'accord, j'ai réglé le problème. Il s'avère que c'était comme vous l'aviez suggéré – une connexion de capteur de pression de suralimentation défectueuse. Nouveau capteur et quelques manipulations du câblage, et elle fonctionne à nouveau comme un charme. Le sifflement a disparu, plus de saccades, et le témoin de contrôle du moteur est enfin éteint. Merci de m'avoir indiqué la bonne direction ; cela m'a fait gagner beaucoup de temps de diagnostic.

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