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Problème de moteur diesel Mercedes Citan

Mon Mercedes Citan diesel de 2017 a des problèmes de moteur. Le témoin de contrôle moteur est allumé, le moteur a perdu de la puissance et tourne mal. Il donne des à-coups à l'accélération et cale parfois au ralenti. Pourrait-il s'agir d'une erreur de préparation du mélange ? Peut-être le système d'injection de carburant ou le corps de papillon est-il obstrué ? Ou pourrait-ce être le capteur d'oxygène, le débitmètre massique ou les bougies d'allumage ? Des idées avant que je ne l'emmène chez un garagiste ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Mercedes Citan diesel de 2017 a connu des problèmes de moteur, notamment un témoin de contrôle du moteur allumé, une perte de puissance, un fonctionnement irrégulier, des à-coups lors de l'accélération et des calages au ralenti. Parmi les causes possibles, on a évoqué une erreur de préparation du mélange, un système d'injection de carburant obstrué, un corps de papillon, ou des problèmes avec la sonde à oxygène, le capteur de débit d'air massique ou les bougies d'allumage. Le problème a finalement été identifié comme étant un injecteur de carburant défectueux, qui a été remplacé par un mécanicien, résolvant ainsi les problèmes de moteur.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

sophie_hoffmann92

D'accord, donc une erreur de préparation du mélange peut être pénible. Puisque vous constatez une perte de puissance, un fonctionnement irrégulier et un calage, un injecteur de carburant défectueux est une forte possibilité. Considérez les injecteurs comme de minuscules arroseurs qui pulvérisent du carburant dans le moteur. Si l'un d'eux est bouché ou cassé, il ne pulvérisera pas la bonne quantité, ce qui causera des problèmes. Les problèmes de sonde à oxygène ou de débitmètre massique que vous avez mentionnés pourraient également contribuer aux problèmes de mélange, mais sont moins susceptibles de provoquer un calage. Avez-vous remarqué des changements dans la consommation de carburant récemment ? De plus, le moteur a-t-il commencé à émettre des bruits inhabituels, comme des cliquetis ou des cognements ?

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achim_walter12 (community.author)

Pas de bruits inhabituels que je puisse identifier, et honnêtement, il est difficile de se prononcer sur la consommation de carburant car la perte de puissance est si notable. S'il s'agit d'un injecteur de carburant, y a-t-il un moyen de les tester moi-même, ou est-ce strictement le travail d'un mécanicien avec un équipement spécialisé ? J'ai vu un nettoyant pour injecteurs de carburant au magasin de pièces détachées ; est-ce que faire passer une bouteille de ce produit dans le système pourrait aider, ou est-ce que je gaspille juste de l'argent ?

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sophie_hoffmann92

Le nettoyant pour injecteurs de carburant, c'est comme prendre une multivitamine : ça peut aider un peu, mais ça ne guérira pas une maladie grave. Avec ces symptômes et le kilométrage, je dirais que le risque est trop élevé d'endommager votre moteur, et le nettoyage serait une perte d'argent et de temps. Le test correct des injecteurs de carburant nécessite généralement un équipement spécialisé. Compte tenu du calage et du fonctionnement irrégulier, je suggère de l'emmener dans un atelier. Ils peuvent effectuer des diagnostics et identifier le problème exact, il pourrait très bien s'agir d'un injecteur défectueux comme suspecté, et ils peuvent le confirmer avec certitude.

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achim_walter12 (community.author)

Je l'ai emmené chez un mécanicien de confiance. C'ÉTAIT un injecteur défectueux. Le remplacement m'a coûté environ 515 €, mais maintenant le moteur tourne en douceur.

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