Problème de moteur électrique Dacia Spring 2021 : Voyant de contrôle allumé, avertissement du compteur de vitesse et erreur du clapet de réservoir

Hey, c'est un peu compliqué pour vous hein ? J'ai une Dacia Logan MCV (modèle 2019), donc assez proche de votre Sprint. Maintenant, attention, je ne suis pas un guide de mécanique ambulant ou quoi que ce soit, mais je bricole pas mal autour de mes roues. Il semblerait que vous ayez le même problème que moi il y a quelque temps - une tringlerie défectueuse. J'ai emmené ma Logan chez mon garagiste local. Le bon vieux Joe (le mécanicien) m'a laissé entendre qu'il s'agissait peut-être de la tringlerie. Et voilà ! Il s'est avéré qu'il avait raison. La réparation m'a coûté environ 210€, ce qui n'est pas le plus léger pour le portefeuille, mais au moins le problème est résolu. Mais voyons si je peux vous aider un peu plus. Pouvez-vous me donner plus d'informations ? Par exemple, quand est-ce que l'erreur apparaît habituellement, et est-ce qu'il y a des bruits bizarres ? Votre voyant de contrôle est-il toujours allumé ? Avez-vous remarqué d'autres symptômes ? Le diable est toujours dans les détails après tout !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bonjour, j'apprécie votre réponse rapide ! C'est dommage pour la dépense de votre Logan, mais c'est bon de savoir que vous l'avez réglée. Bon, d'accord, réfléchissons... L'erreur se manifeste de manière assez inhabituelle, mais je l'ai surtout remarquée lorsque j'étais coincé dans un embouteillage ou quelque chose comme ça. Pas de bruits bizarres, seulement ce voyant persistant. Il est allumé en permanence lorsque la voiture est en marche. A part cela, tout semble fonctionner comme d'habitude. Elle a 148688 KM au compteur et sa dernière révision remonte à quelques mois, mais tout s'est déroulé sans problème à ce moment-là. Cela me perturbe d'autant plus que je l'ai bien entretenue. Je suppose que je vais devoir l'emmener chez le mécanicien local ! Merci encore pour votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois, merci de m'avoir donné des détails supplémentaires ! Oui, c'est vrai que c'est assez déroutant, hein ? D'autant plus que ton Spring est tout juste sorti de l'usine. Et c'est bien que vous preniez soin de votre véhicule ! Le fait que le témoin de contrôle reste allumé en permanence indique certainement qu'un problème persistant est détecté. Mais ne vous inquiétez pas, ce n'est peut-être pas aussi effrayant que cela en a l'air. Ces petits voyants sont parfois très sensibles. Et vous dites que le problème apparaît surtout dans la circulation... Je ne fais que des suppositions, mais il se peut qu'un capteur ait les fils coincés par la chaleur ou quelque chose comme ça. Je vous recommande vivement d'aller voir votre mécanicien. Il est toujours bon d'avoir le point de vue d'un professionnel. De plus, il devrait être en mesure de lire ce défaut codé pour vous donner une meilleure idée de ce qui se passe. S'il s'avère qu'il s'agit d'un problème de tringlerie comme le mien, le coût varie, mais je pense que sur les modèles électriques, il pourrait être un peu plus élevé que la réparation de ma vieille Logan, mais bon, qui sait ? J'espère que cela vous aidera un peu plus. Courage ! Et tenez-moi au courant, je suis curieux de savoir quand vous l'aurez réparé !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour cet éclairage détaillé ! On dirait que tu as toi aussi fait le tour des problèmes de voiture, hein ? J'ai pris rendez-vous avec mon mécanicien dans deux jours, alors je croise les doigts pour que ce ne soit pas trop grave. Je pense qu'un capteur pourrait être le coupable, je n'arrive pas à m'en défaire. Je vous tiendrai au courant de l'évolution de la situation. Cela fait partie de l'aventure, non ? Merci d'avoir partagé votre expérience et pour vos paroles réconfortantes, cela m'a vraiment aidé à me calmer un peu ! Bonne route !

(Ceci est une traduction Anglaise)