Problème de moteur hybride Mercedes GLA

J'ai rencontré une situation similaire avec mon GLA. Les symptômes que vous décrivez, à savoir le témoin de contrôle du moteur, la diminution de la puissance du moteur, une réponse du moteur non optimale, ainsi que les sifflements et les grésillements, indiquent un système de pression de suralimentation compromis. Avez-vous inspecté l'échangeur ou l'un des capteurs de pression ? Je vous suggérerais de le faire avant toute autre chose.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse. Non, je ne les ai pas encore vérifiés. Où se trouvent exactement l'échangeur et le capteur de pression ? Et que dois-je rechercher ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

L'échangeur du GLA est généralement situé derrière le pare-chocs avant, son emplacement précis variant en fonction de la configuration spécifique de votre véhicule. Le capteur de pression est généralement fixé au collecteur d'admission ou au boîtier du turbocompresseur. Vous devez examiner l'échangeur pour tout dommage physique, tel que des fissures, des perforations ou des tuyaux détachés. Examinez le capteur de pression pour toute indication de détachement, de corrosion ou de câblage fracturé. Compte tenu de la complexité, je préconiserais une évaluation diagnostique par un technicien certifié. Sur la base des symptômes que vous avez décrits, en particulier le "turbo lag" et le sifflement, je ne serais pas surpris que la soupape de décharge soit bien le coupable. Dans mon cas, c'était le cas. Ma facture de réparation finale était d'environ 860 €.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup, c'est très utile ! Je vais y jeter un coup d'œil, mais on dirait que cela pourrait dépasser mes compétences. Je vais probablement l'amener à un atelier. Je mentionnerai la soupape de décharge et la pression de suralimentation lorsque j'amènerai la voiture. J'apprécie l'aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)