alexanderfrost6

Problème de moteur hybride Mercedes GT Roadster

Mon Mercedes GT Roadster de 2021 avec un moteur hybride me cause des soucis. Le témoin de contrôle du moteur est allumé, le moteur surchauffe et il y a du liquide de refroidissement sous la voiture, ce qui suggère une pression excessive dans le système de refroidissement. Je soupçonne une erreur de communication de l'unité de contrôle, mais mon scanner n'affiche que des codes génériques. Je pense qu'il pourrait s'agir d'un problème de câblage ou d'une mauvaise connexion de prise dans le module de contrôle. Quelqu'un d'autre a-t-il rencontré ce problème avec son Mercedes ? Des conseils avant que j'aille chez le concessionnaire ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Cela me semble familier. J'ai eu un problème de connectivité similaire avec ma Mercedes Classe C, bien que ce ne soit pas une hybride. Vérifiez le faisceau de câbles près de l'unité de contrôle elle-même. Parfois, l'isolation se fissure et provoque un court-circuit. Cela pourrait valoir la peine de vérifier avant une facture importante.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bonne suggestion ! Quand vous dites 'près du calculateur', voulez-vous dire le calculateur moteur principal, ou quelque chose de spécifique au système de refroidissement ? Et votre problème était-il intermittent ou constant ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, le calculateur principal du moteur. Le mien était intermittent au début, puis constant. Je l'amènerais quand même dans un atelier. Mon problème était un défaut de communication lié au câblage. La réparation m'a coûté environ 100€.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci ! On dirait que je suis sur la même voie. Je vais vérifier le câblage du mieux que je peux, mais je pense qu'une visite chez le mécanicien est nécessaire. Vous aviez raison ! Je l'ai emmené à l'atelier, et ils ont confirmé un problème de câblage. Cela m'a coûté 95€, main d'œuvre comprise. Il fonctionne comme neuf !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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