MelSteinRider
Problème de moteur Mini One Diesel
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Mini One diesel de 2019 avec 35 400 km présente un problème de moteur, indiqué par un témoin de vérification du moteur, des performances réduites et une consommation de carburant accrue. Le problème est suspecté d'être lié à une défaillance du contrôle de la pression de suralimentation, impliquant potentiellement des composants tels que l'électrovanne de suralimentation, le capteur de pression, la soupape de dérivation ou la soupape de surpression du compresseur. Après consultation d'un atelier, le problème a été identifié comme un défaut de la vanne de commutation sous vide, qui a été réparée pour environ 140 €, rétablissant les performances normales du moteur.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
MelSteinRider (community.author)
Intéressant. J'ai entendu parler du solénoïde de suralimentation, mais je ne suis pas tout à fait sûr de son fonctionnement. Vous avez mentionné le clapet anti-surtension du compresseur et le clapet de dérivation. Pourriez-vous expliquer ces termes un peu plus en détail ?
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majafox80
Certainement. La soupape de surpression du compresseur et la soupape de dérivation sont toutes deux des composants conçus pour protéger le turbocompresseur. La soupape de dérivation, parfois appelée soupape de décharge, libère la pression excessive lorsque vous fermez soudainement le papillon des gaz. Cela empêche la « surpression du compresseur », qui se produit lorsque le flux d'air comprimé s'inverse et endommage le turbo. Quant à savoir s'il s'agit du même problème que celui que j'ai eu, il est difficile à déterminer, mais étant donné que les symptômes sont similaires, la meilleure solution est de le présenter à un atelier professionnel de confiance. La solution ultime pourrait être n'importe lequel des composants déjà mentionnés, y compris le capteur de pression.
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MelSteinRider (community.author)
Je voulais juste faire une mise à jour. Je l'ai emmené à un atelier de confiance. Ils ont trouvé un défaut dans la valve de commutation du vide. La pièce elle-même n'était pas excessivement chère, et la réparation, main d'œuvre comprise, était d'environ 140 €. Les performances du moteur sont maintenant revenues à la normale. Merci pour votre aide !
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ONE
majafox80
Cela ressemble beaucoup à un problème que j'ai rencontré avec ma Mini One diesel. J'avais un problème récurrent avec le témoin de gestion moteur qui s'allumait, accompagné d'une baisse notable des performances du moteur. Il s'est avéré que c'était un solénoïde de suralimentation défectueux, faisant partie du système de turbocompresseur. Ce composant régule la pression de suralimentation, qui est essentiellement la quantité d'air forcée dans le moteur. Lorsqu'il tombe en panne, cela peut causer toutes sortes de problèmes. Avez-vous envisagé de vérifier le capteur de pression, la soupape de dérivation ou la soupape de surpression du compresseur ? Un dysfonctionnement de la soupape de dérivation peut également provoquer des symptômes similaires.
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