Problème de moteur VW Suran lié à un capteur d'humidité défectueux

En tant que personne ayant une certaine expérience en réparation automobile, j'ai eu un problème très similaire avec ma VW Fox 2011. Le code de défaut du capteur d'humidité a initialement semé la confusion lors de mon diagnostic, mais le vrai problème s'est avéré être un connecteur de câblage endommagé près du capteur. Le diagnostic automobile a révélé que de l'eau s'était infiltrée dans la connexion du connecteur, provoquant de la corrosion et des problèmes de signal intermittents. L'atelier a trouvé cela après avoir testé le capteur d'humidité et ses composants électroniques environnants de manière approfondie. Le capteur lui-même était en fait en bon état. La réparation a été relativement simple : ils ont nettoyé le connecteur, remplacé la section de câblage endommagée et appliqué un produit d'étanchéité spécial pour éviter les problèmes d'humidité futurs. Le coût total était de 95 € pour les pièces et la main-d'œuvre. Le témoin de contrôle du moteur a disparu et le moteur fonctionne sans problème depuis. Pour m'aider plus précisément dans votre cas, pourriez-vous partager : Avez-vous remarqué le problème plus souvent par temps humide ? Y a-t-il d'autres voyants d'avertissement en plus du témoin de contrôle du moteur ? Le moteur tourne-t-il mal à certains régimes ou tout le temps ? Avez-vous fait faire des travaux récemment près de la zone du capteur ? Les systèmes de capteurs d'eau sont assez similaires sur ces modèles VW, donc connaître ces détails permettrait de déterminer si votre problème correspond à ce que j'ai vécu.

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La dernière révision a eu lieu il y a 1000 km chez le concessionnaire. J'ai vérifié l'historique des réparations et j'ai constaté que le capteur d'humidité avait effectivement été remplacé lors de cette révision dans le cadre de la maintenance de routine. Après cela, le témoin de dysfonctionnement a commencé à s'allumer par intermittence. Le moteur tourne particulièrement mal au démarrage à froid et le problème de capteur de la voiture semble pire par temps humide. J'ai remarqué que le moteur tournait mal surtout au ralenti et à bas régime. Aucun autre voyant d'avertissement ne s'est allumé sur le tableau de bord. Je pense que je suis peut-être sur la bonne voie avec la suggestion du connecteur de câblage. La chronologie correspond, car ces problèmes d'électronique automobile ont commencé peu après cette visite d'entretien. Je vais faire vérifier les connexions du capteur et le faisceau de câblage par l'atelier avant de remplacer d'autres pièces.

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Merci pour ces détails supplémentaires. Le fait que vos problèmes aient commencé après l'intervention du concessionnaire suggère effectivement un problème de connexion, tout comme ce que j'ai vécu avec ma VW Fox. La similitude des symptômes est frappante, notamment le fonctionnement irrégulier au démarrage à froid et par temps humide. Après la réparation du capteur de ma voiture, j'ai appris que ces capteurs d'humidité VW sont assez fiables, mais que leurs connexions de câblage peuvent être capricieuses si elles ne sont pas correctement scellées lors de l'installation. La concession a peut-être omis de resceller correctement le connecteur lors du remplacement de routine. D'après votre description et mon expérience, je leur ferais vérifier spécifiquement : l'emboîtement et l'étanchéité du connecteur au niveau du nouveau capteur, les fils pincés ou tendus près de la zone de travail récente, la connexion à la masse qui est souvent perturbée lors du remplacement du capteur. Le diagnostic de la voiture devrait montrer des schémas de signal intermittents si le câblage est en cause, comme ce que mon mécanicien a constaté. Étant donné que votre indicateur de dysfonctionnement s'est allumé juste après l'intervention, demandez-leur de vérifier leur travail sous garantie, vous pourriez économiser les 95 € que j'ai dû dépenser pour ma réparation.

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Merci pour votre contribution. Après avoir lu les réponses, j'ai contacté la concession pour qu'elle vérifie ses récents travaux d'installation de capteurs. Vous aviez raison, ils ont constaté que le connecteur du capteur d'humidité n'était pas correctement scellé lors de l'entretien. Le chef d'atelier a admis que son technicien avait omis une étape de la procédure d'installation. Ils ont réparé le câblage et correctement scellé le capteur sous garantie. Aucun coût pour moi, car c'était leur erreur. Le moteur tourne parfaitement maintenant, plus de ralenti irrégulier ni de voyant de contrôle moteur. Les lectures des capteurs du véhicule sont toutes normales selon leur diagnostic. Je suis vraiment content d'avoir demandé ici avant de dépenser de l'argent pour des pièces inutiles. Parfois, l'explication la plus simple, un connecteur mal scellé, est la bonne. Leçon apprise : même lorsqu'un capteur d'humidité est remplacé, l'installation et le scellement appropriés sont tout aussi importants que la pièce elle-même. Je vais surveiller la qualité des réparations lors des prochains entretiens.

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