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ottobeck90

Problème de niveau de liquide de refroidissement Mercedes GLK

Mon Mercedes GLK 2010 avec un moteur à essence affiche des erreurs et je cherche des conseils. Le niveau de liquide de refroidissement est bas, ce qui déclenche le témoin de contrôle du moteur, même si je n'ai parcouru que 62752 km. Le journal des erreurs suggère une connexion de câble ou de prise défectueuse. Cela pourrait-il être une solution simple comme le bouchon du radiateur, ou peut-être des poches d'air ? Je n'ai trouvé aucune fuite de liquide de refroidissement sur l'allée. La surchauffe du moteur pourrait-elle en être la cause ? Le ventilateur de refroidissement semble fonctionner. Des idées avant que je l'emmène chez un mécanicien ? Est-ce un problème courant ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Mercedes GLK 2010 signale un faible niveau de liquide de refroidissement, ce qui déclenche le voyant de contrôle du moteur. Le journal des erreurs suggère un câble ou une connexion de prise défectueux, et aucune fuite de liquide de refroidissement n'est visible. Les causes possibles incluent un bouchon de radiateur défectueux, des poches d'air ou un capteur de niveau de liquide de refroidissement défectueux. Il est conseillé de vérifier les connexions du capteur pour détecter tout dommage ou corrosion, car un mauvais capteur peut déclencher de faux avertissements. Le problème a été résolu en réparant la connexion de la prise au capteur de niveau de liquide de refroidissement, pour un coût de réparation de 95 €.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

friedrichstorm59

Un faible niveau de liquide de refroidissement dans un Mercedes GLK peut provenir de plusieurs endroits. Vérifier le bouchon du radiateur est un bon début. Recherchez les fuites de liquide de refroidissement moins évidentes, comme le trou de fuite de la pompe à eau ou les petites fissures dans un tuyau. Les poches d'air sont possibles, mais se produisent généralement après des travaux sur le système de refroidissement. L'erreur concernant un câble ou une connexion de prise doit être vérifiée. Assurez-vous que les connexions des capteurs sont sécurisées et non corrodées. Même si le ventilateur de refroidissement fonctionne, assurez-vous que le moteur ne surchauffe pas. J'ai eu quelque chose de similaire avec ma BMW Série 3. Avant d'aller dans un atelier, avez-vous vérifié le capteur de niveau de liquide de refroidissement ?

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ottobeck90 (community.author)

Intéressant. Merci pour la comparaison avec BMW. Capteur de niveau de liquide de refroidissement, dites-vous ? Où se trouve-t-il et comment puis-je le vérifier ? Puis-je voir des dégâts, ou ai-je besoin d'un outil ? Si c'était le capteur, cela provoquerait-il l'avertissement de faible niveau de liquide de refroidissement, même si le niveau est correct ?

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friedrichstorm59

Le capteur de niveau de liquide de refroidissement se trouve généralement sur le vase d'expansion de liquide de refroidissement, parfois intégré au réservoir. Vous pourriez voir un capteur fissuré ou des fils corrodés. Un mauvais capteur peut provoquer un avertissement de niveau de liquide de refroidissement bas, même si le niveau est correct. Puisque les codes d'erreur indiquent des problèmes électriques, c'est possible. Je pense que vous devriez le faire vérifier dans un bon garage. La réparation devrait coûter environ 95 €. Ils peuvent trouver le problème avec les bons outils. On dirait que vous avez trouvé le problème et que vous devriez faire vérifier le câblage et la connexion.

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ottobeck90 (community.author)

D'accord, merci pour le conseil. J'apprécie l'aide. Je vais le réserver. C'était le raccord de la prise au capteur de niveau de liquide de refroidissement, et heureusement la perte de liquide de refroidissement était faible. La facture était de 95€, à peu près ce à quoi je m'attendais.

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