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benjaminloewe85

Problème de pompe à carburant diesel Mercedes Classe G

Ma Mercedes G Klasse de 2003 avec un moteur diesel a des problèmes. Elle a environ 280085 km au compteur et ne démarre parfois pas, cale au ralenti, le témoin de contrôle du moteur est allumé, le moteur tourne mal et ma consommation de carburant a augmenté. Je l'ai scannée et elle affiche une erreur de pompe à carburant. Se pourrait-il que ce ne soit qu'un câble ou une connexion défectueux ? J'espère que ce n'est pas tout l'injecteur ou le système de carburant qui doit être remplacé. Je suis vraiment inquiet pour les performances de la voiture et l'alimentation en essence. Qu'en pensez-vous ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Mercedes Classe G diesel de 2003 présentait des problèmes de démarrage, de calage, de ralenti irrégulier, un témoin de contrôle du moteur allumé et une consommation de carburant accrue. Un diagnostic a indiqué une erreur de pompe à carburant. Le problème était suspecté d'être dû à un câble ou une connexion de prise défectueux plutôt qu'à une panne complète du système de carburant. Après inspection par un mécanicien, une connexion corrodée à la pompe à carburant a été identifiée et nettoyée, résolvant ainsi le problème et rétablissant les performances de la voiture.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

matteoblade69

Cela semble affreux. Est-il possible que votre système de carburant soit compromis ? J'ai déjà eu des symptômes similaires avec mon ancienne Opel Corsa - ralenti irrégulier, calage - il s'est avéré que c'était une mauvaise connexion au relais de la pompe à carburant. Avez-vous vérifié cela ?

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benjaminloewe85 (community.author)

Une mauvaise connexion au relais de la pompe à carburant, hein ? C'est quelque chose que je n'ai pas vérifié. Où exactement puis-je trouver ça ? Et comment l'avez-vous diagnostiqué sur votre Opel Corsa ? S'agissait-il d'une simple inspection visuelle, ou aviez-vous besoin d'outils spéciaux ?

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matteoblade69

Eh bien, dans mon cas, le mécanicien l'a trouvé. Je pense qu'il a utilisé un multimètre pour vérifier la continuité. Honnêtement, je suggérerais de l'emmener dans un atelier ; ils peuvent identifier le problème rapidement. Cela pourrait vous faire économiser de l'argent à long terme. On dirait que vous avez un problème de système de carburant !

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benjaminloewe85 (community.author)

Merci pour le conseil ! Donc, il s'avère que vous aviez raison ; le mécanicien a vérifié le câble et la connexion de la prise à la pompe à carburant. C'était corrodé ! Ils l'ont nettoyé et l'erreur a disparu. Ça m'a coûté 95€, ce dont je suis assez content. La voiture roule à nouveau très bien. Je m'attendais à une énorme facture de réparation automobile. J'apprécie vraiment le conseil !

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