100% gratuit

Pas besoin de boîtier

Carly logo
Des prix

jessicalange1

Problème de pompe à carburant Epica

Ma Chevrolet Epica diesel de 2007 avec 226939 km a des problèmes. Je pense que la pompe à carburant est défectueuse car le moteur ne démarre pas de manière fiable et cale au ralenti. Il tourne également mal, la consommation de carburant a augmenté et le témoin de contrôle du moteur est allumé. J'ai recherché des codes, mais je n'ai pas encore trouvé le code exact. J'ai vérifié les conduites de carburant. Un câble ou une prise défectueux pourraient-ils être la cause de cela ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Chevrolet Epica diesel de 2007 connaissait des problèmes de démarrage aléatoires, des calages au ralenti, un fonctionnement irrégulier, une consommation de carburant accrue et un témoin de moteur allumé, suggérant un problème potentiel de pompe à carburant. Les causes possibles comprenaient une pompe à carburant, un relais, un câblage ou un filtre à carburant bouché défectueux. Les solutions suggérées consistaient à vérifier le relais de la pompe à carburant, les connexions électriques et la pression du carburant, avec la recommandation de consulter un mécanicien si ces vérifications ne résolvaient pas le problème. Finalement, un mécanicien a confirmé un problème de pompe à carburant, et après réparation, la voiture a fonctionné correctement.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

maraberger39

Ces symptômes indiquent un problème d'alimentation en carburant, et la pompe à carburant est suspecte. Le code d'erreur serait utile. L'avez-vous lu avec un scanner OBD2 ? Bien que vous ayez vérifié les conduites. Avant de remplacer la pompe, vérifiez le relais de la pompe à carburant et le câblage. Une connexion lâche pourrait en être la cause. Vérifiez également le filtre à carburant ; un filtre obstrué peut solliciter la pompe.

(community_translated_from_language)

jessicalange1 (community.author)

Je n'ai pas vérifié la pression de carburant au niveau du rail. Est-ce difficile, et quelles lectures dois-je rechercher ? De plus, où se trouve le relais de la pompe à carburant et comment puis-je le tester ? Je vais obtenir le code d'erreur maintenant.

(community_translated_from_language)

maraberger39

Pour la pression de carburant, vous avez besoin d'une jauge connectée à la valve Schrader sur la rampe de carburant. La spécification de pression se trouve dans votre manuel, mais elle est généralement de 40 à 60 PSI. Une basse pression indique un problème de pompe à carburant. Le relais se trouve souvent dans le boîtier à fusibles sous le capot. Consultez votre manuel. Remplacez-le par un relais identique (klaxon, etc.) pour voir si le problème disparaît, ou utilisez un multimètre pour vérifier la continuité et la tension. Compte tenu des symptômes, si le relais et le filtre sont corrects, emmenez-le dans un atelier avant de causer plus de dégâts.

(community_translated_from_language)

jessicalange1 (community.author)

Merci pour vos conseils. Je n'ai pas fait tous les tests, mais vos informations ont pointé vers un câble ou une connexion défectueuse. Mon mécanicien a confirmé le problème de la pompe à carburant. La réparation a coûté 95€, et la voiture fonctionne maintenant sans problème. Vos conseils ont beaucoup aidé.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

EPICA