hannesvogel4

Problème de pompe à carburant Fiat Doblo

J'ai un Fiat Doblo de 2003 avec un moteur à essence. Récemment, le moteur refuse parfois de démarrer, et quand il démarre, il cale parfois au ralenti. Le témoin de contrôle du moteur est allumé. J'ai également remarqué un fonctionnement irrégulier du moteur et une consommation de carburant plus élevée. La mémoire d'erreurs indique un dysfonctionnement de la pompe à carburant. Je soupçonne une connexion de câble ou de prise défectueuse à la pompe à carburant. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré quelque chose de similaire ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Fiat Doblo essence de 2003 présente des problèmes de démarrage, des calages au ralenti, un fonctionnement irrégulier et une consommation de carburant accrue, avec le témoin moteur allumé. La mémoire d'erreur indique un dysfonctionnement de la pompe à carburant, ce qui laisse supposer un câble ou une connexion de prise défectueux. Il a été suggéré de vérifier le relais de la pompe à carburant, mais le problème a finalement été identifié comme un connecteur corrodé sur la pompe à carburant, qui a été réparé dans un atelier.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Cela me semble familier. J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Opel Astra. Mêmes symptômes : calage du moteur, voyant moteur et fonctionnement irrégulier. Bien que la voiture soit différente, avez-vous vérifié le relais de la pompe à carburant ? C'était le coupable pour moi.

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Intéressant. Je n'avais pas envisagé le relais. Où se trouve exactement le relais de la pompe à carburant dans le Doblo, et comment puis-je le tester ?

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Sur mon Astra, c'était dans la boîte à fusibles sous le capot, mais je ne suis pas sûr pour le Doblo. Je vérifierais le manuel de votre voiture. Honnêtement, cependant, étant donné le code d'erreur et les symptômes, il serait peut-être préférable de faire examiner la voiture par un atelier. Cela pourrait vous faire gagner du temps et vous éviter des maux de tête potentiels.

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Merci pour le conseil. J'apprécie la suggestion concernant le relais, mais vous avez raison, je vais l'emmener dans un atelier. Il s'est avéré que c'était un connecteur corrodé sur la pompe à carburant elle-même. La réparation m'a coûté 95€.

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