thomasweiss1

Problème de pompe à carburant GLK

Mon Mercedes GLK 2009 avec un moteur à essence me donne du fil à retordre. Il n'a que 31 120 km au compteur. Le moteur ne démarre parfois pas, cale parfois au ralenti et le témoin de contrôle du moteur est constamment allumé. Il semble également fonctionner de manière irrégulière et consommer de l'essence comme un fou. J'ai relevé les codes et cela indique un problème de pompe à carburant. Est-ce que cela pourrait être aussi simple qu'une mauvaise connexion, comme un fil effiloché ou une prise desserrée ? Ou est-ce que je suis face à une défaillance complète de la pompe à essence ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Un Mercedes GLK 2009 connaît des problèmes de démarrage, des calages au ralenti, un voyant de contrôle moteur persistant, un fonctionnement irrégulier et une consommation de carburant excessive. Le problème est suspecté d'être lié à la pompe à carburant, éventuellement à cause d'une mauvaise connexion comme un fil effiloché ou une fiche desserrée. Les suggestions incluent la vérification du relais de l'injecteur de carburant et l'examen d'un diagnostic professionnel. En fin de compte, le problème a été identifié comme une connexion défectueuse au niveau de la pompe à carburant, qui a été résolue par un mécanicien.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Cela me dit quelque chose. J'ai déjà eu un problème similaire avec mon ancienne Opel Corsa. Calage du moteur, voyant moteur, tout le bazar. Avez-vous vérifié le relais de l'injecteur de carburant ? Cela pourrait être la cause du problème, peut-être même avant de condamner la pompe elle-même ?

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Relais d'injecteur de carburant, hein ? Je n'y avais pas pensé. Où est-ce exactement situé ? Et si c'était le relais, cela ne générerait-il pas un code différent de celui d'une erreur de pompe à carburant ?

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Sur ma Corsa, il était dans le boîtier à fusibles du compartiment moteur. Je ne suis pas sûr pour votre Mercedes. Quant au code d'erreur, peut-être, peut-être pas. Cela pourrait valoir la peine de vérifier avant de dépenser une fortune. Mais honnêtement, avec ces symptômes, je vous suggérerais de l'emmener dans un atelier. Ils pourront le diagnostiquer correctement.

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Merci pour le conseil ! Vous aviez raison, c'était plus compliqué que je ne le pensais. Je l'ai emmené chez un mécanicien, et il s'est avéré que c'était une connexion défectueuse au niveau de la pompe à carburant, comme je le soupçonnais ! Le coût de la réparation n'était que de 95 €. J'apprécie l'aide !

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