Problème de pression de suralimentation du diesel Mercedes Sprinter

Cela me rappelle quelque chose. J'ai eu un problème similaire avec mon Sprinter. Il agissait comme si le turbocompresseur ne se déclenchait pas correctement. Le problème était centré sur la pression de suralimentation. Avez-vous vérifié l'actionneur du turbo ? Il est lié au capteur de pression, comme une soupape bloquée ouverte. Parfois, ils s'encrassent et peuvent provoquer ce sifflement que vous avez mentionné.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Lorsque vous mentionnez 'encrassé', faites-vous référence à une accumulation de résidus qui restreint le mouvement de l'actionneur ? Pourriez-vous expliquer comment cela affecte la pression de suralimentation ? Est-ce comme un pli dans un tuyau qui restreint le débit ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Pensez exactement comme au cholestérol qui bloque une artère ; le système turbo ne peut pas respirer correctement. Le capteur de pression signale un problème. Je suggérerais une visite dans un atelier avec des outils de diagnostic. Ils peuvent déterminer s'il s'agit de l'actionneur du turbo lui-même ou de quelque chose d'autre dans le système du turbocompresseur. Mieux vaut prévenir que guérir. Cela pourrait causer de graves dommages au moteur

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie votre aide. J'ai suivi vos conseils et visité mon atelier local. Il s'est avéré que c'était une vanne de dérivation électrique défectueuse, comme suspecté. La réparation m'a coûté environ 250 €. Merci encore pour vos conseils.

(Ceci est une traduction Anglaise)