Problème de pression de suralimentation du moteur essence Sprinter

Ça a l'air dur. J'ai eu quelque chose de semblable avec mon ancienne Vauxhall Astra, bien que ce soit un moteur différent. J'ai également eu un problème de chute de pression lié au contrôleur de suralimentation. Est-ce qu'il affiche des codes spécifiques ? Je commencerais par vérifier toutes les conduites de dépression pour détecter les fissures ou les fentes, car une petite fuite peut causer de gros problèmes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Quand vous dites conduites de vide, voulez-vous dire les petits tuyaux en caoutchouc reliés à l'admission ? Où se trouve généralement le contrôleur de suralimentation ? Je ne suis pas très doué en mécanique, alors expliquez-le simplement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, ces petits tuyaux en caoutchouc. Sur mon Astra, beaucoup étaient fragiles et fissurés, ce qui a entraîné de mauvaises lectures de mon capteur de pression. L'emplacement du contrôleur de suralimentation dépend de la configuration de votre moteur, mais il se trouve généralement près du turbocompresseur. Si vous n'êtes pas très sûr de vous, il pourrait être judicieux de le faire vérifier dans un atelier avant de causer d'autres dommages.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je l'ai emmené dans un atelier. C'était un défaut dans une vanne de commutation à dépression, comme je le soupçonnais. Le coût de la réparation était de 140 €. Il fonctionne comme neuf maintenant.

(Ceci est une traduction Anglaise)