maximilianhimmel13

Problème de pression des cylindres sur Skoda Yeti Diesel

Je rencontre un problème déroutant avec mon Skoda Yeti diesel 2011. J'observe des fluctuations de pression dans les cylindres, entraînant une consommation de carburant plus élevée et une réduction de la puissance du moteur. Le témoin de contrôle du moteur est également allumé. Je soupçonne que cela pourrait être une erreur consécutive à quelque chose de complètement différent, mais je ne sais pas par où commencer. J'ai exclu les problèmes évidents comme ceux liés aux bougies d'allumage (c'est un diesel, évidemment !), mais je me demande si quelqu'un a déjà connu quelque chose de similaire ? Je crains que ce ne soit un problème d'arbre à cames ou un problème plus grave, mais il n'y a pas de cliquetis moteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Un Skoda Yeti diesel de 2011 présentait des fluctuations de pression dans les cylindres, entraînant une consommation de carburant plus élevée, une réduction de la puissance du moteur et l'allumage d'un témoin de moteur. Le problème était initialement suspecté d'être un arbre à cames ou un problème plus grave, mais il n'y avait pas de cliquetis du moteur. Après une enquête plus approfondie, il a été découvert qu'un capteur défectueux provoquait des lectures d'erreur erronées. Le remplacement du capteur a résolu le problème, et le véhicule est revenu à un fonctionnement normal sans frais supplémentaires sous garantie.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

On dirait que vous avez un problème similaire à celui que j'ai eu avec mon Yeti, bien que ce soit il y a un moment. Une consommation de carburant plus élevée et le témoin de contrôle du moteur sont certainement des signaux d'alarme. Avez-vous vérifié l'injecteur de carburant ? C'était le coupable pour moi. Cela pourrait aussi être le joint de culasse, si vous n'avez pas de chance.

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Intéressant. Lorsque vous dites injecteur de carburant, s'agissait-il d'une panne complète ou simplement d'un dysfonctionnement ? Avez-vous remarqué d'autres symptômes, comme un ralenti irrégulier ou des fumées d'échappement inhabituelles ? Et quel était le kilométrage de votre voiture lorsque cela s'est produit ?

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Ce n'était pas un échec total, plutôt une distribution de carburant irrégulière. Oui, un ralenti irrégulier était clairement perceptible, surtout à froid. Je ne me souviens pas du kilométrage exact, mais c'était à peu près le même que le vôtre. Si j'étais vous, j'irais dans un atelier et je ferais un diagnostic approprié avant que cela ne cause plus de dégâts.

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Merci pour l'éclairage. Il s'est avéré que c'était un capteur défectueux qui causait une cascade de lectures d'erreur. La fluctuation de pression des cylindres était un fantôme, pas de cliquetis de moteur réel ni rien de grave. Ils ont remplacé le capteur, effacé les codes, et tout fonctionne bien maintenant. Le coût de réparation était de 0€ sous garantie !

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