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Problème de pression du système de rail de carburant Skoda Citigo P0087

J'ai des problèmes avec ma Skoda Citigo essence 2017. Le témoin de contrôle du moteur est allumé et affiche un code P0087 – Pression du rail/système de carburant trop basse. Les symptômes incluent des ratés d'allumage, des calages au ralenti et une nette réduction de la puissance du moteur. Je soupçonne que le régulateur de pression de carburant est défectueux, probablement à cause d'une pompe haute pression défectueuse. Quelqu'un d'autre a-t-il rencontré ce problème ? J'essaie d'éviter les dépenses inutiles d'entretien automobile. J'ai également constaté une augmentation de la consommation de carburant ainsi qu'un ralenti irrégulier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Skoda Citigo 2017 présente un code P0087, indiquant un problème de "pression du rail/système de carburant trop basse", accompagné de symptômes tels que des ratés d'allumage, des calages au ralenti et une puissance moteur réduite. La cause suspectée est un régulateur de volume de carburant défectueux, potentiellement dû à une pompe à carburant haute pression défectueuse. Après une enquête plus approfondie et le remplacement de la pompe à carburant haute pression et du régulateur de volume de carburant, les problèmes de performance du véhicule ont été résolus.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

barbarastar7

J'ai eu un problème similaire avec ma Citigo, même si je ne me souviens pas des codes exacts. Le moteur toussotait, et la consommation de carburant a chuté. Avez-vous vérifié le filtre à carburant ? Cela pourrait être une solution simple avant de commencer à démonter le système haute pression.

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gerhardlight4 (community.author)

Le filtre à carburant a été remplacé récemment, donc je l'écarte pour le moment. Lorsque vous dites "similaire", avez-vous également connu des calages au ralenti et une perte de puissance notable ? De plus, votre outil de diagnostic a-t-il indiqué une famine de carburant ou une défaillance de composant spécifique ?

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barbarastar7

Oui, le calage et la perte de puissance étaient bien présents. J'avais aussi des codes de ratés d'allumage. Honnêtement, je ne suis pas assez mécanicien pour le diagnostiquer correctement moi-même. Je l'ai simplement emmené directement à mon garage local. Ils ont effectué quelques tests et ont confirmé que cela avait un rapport avec le système de carburant. Bonne chance pour votre réparation automobile.

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gerhardlight4 (community.author)

Je l'ai emmené au garage. La pompe à carburant haute pression était effectivement le problème, comme suspecté. Je l'ai remplacée, ainsi que le régulateur de pression du carburant. Coût 1510 €, mais au moins, elle fonctionne à nouveau correctement. Merci pour votre éclairage !

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