Problème de remise de ceinture XC40

J'ai eu un problème similaire sur mon XC40, bien qu'il se soit présenté différemment. Pour moi, on dirait que le tendeur de courroie est défectueux. Considérez une réaction en chaîne : si le domino initial (le tendeur) est faible, toute la séquence échoue. Avez-vous remarqué des bruits inhabituels, comme un grincement aigu, avant que la transmission ne cesse complètement de fonctionner ? Avez-vous vérifié d'autres problèmes liés à l'alignement de la poulie avant de supposer qu'il s'agit du tendeur de courroie ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse ! J'ai remarqué un léger grincement à quelques reprises avant qu'il ne disparaisse complètement. En ce qui concerne l'alignement des poulies, je n'ai pas vérifié cela spécifiquement. Il est difficile de déterminer avec précision sans les outils et l'expertise appropriés. Pensez-vous que l'alignement des poulies pourrait être la cause première, même avec le problème de transfert ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Il est difficile de se prononcer définitivement sans une inspection approfondie, mais un mauvais alignement peut certainement aggraver les problèmes de tendeur et entraîner une défaillance prématurée. Cela dit, étant donné les symptômes que vous avez décrits, en particulier le grincement précédant la défaillance complète, un tendeur défectueux est le coupable le plus probable. Je suggère de l'emmener dans un atelier Volvo de confiance pour obtenir un diagnostic professionnel.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour le conseil ! Je l'ai emmené à l'atelier, et vous aviez raison - c'était le tendeur de courroie, exactement comme suspecté. Le total s'est élevé à environ 455 € pièces et main d'œuvre comprises. Tout est réglé maintenant !

(Ceci est une traduction Anglaise)