otto_nacht1
Problème de remise de courroie i10
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Hyundai i10 diesel de 2012 avec 51 000 km présente un problème de glissement de courroie. Le problème est probablement dû à un tendeur de courroie défectueux, comme l'indique un moteur légèrement plus bruyant. La solution recommandée est de faire vérifier et remplacer le tendeur par un atelier professionnel, ce qui a résolu le problème et rétabli un fonctionnement régulier.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
otto_nacht1 (community.author)
Plus bruyant, peut-être un peu. Le moteur semble aller, cependant. Si c'est le tendeur, est-ce une grosse réparation ? Ou plus de problèmes que ça n'en vaut la peine ?
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jessica_wolf10
Un moteur bruyant ainsi que le problème de transfert indiquent clairement le tendeur de courroie. Ce n'est pas le travail le plus complexe, mais vous aurez besoin d'outils spécialisés. Honnêtement, pour la tranquillité d'esprit, je vous suggérerais de le faire vérifier par un atelier.
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otto_nacht1 (community.author)
Merci pour le conseil ! Il s'est avéré que c'était le tendeur de courroie. Cela m'a coûté 455€ pour le faire réparer à l'atelier, mais au moins ça fonctionne à nouveau sans problème.
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HYUNDAI
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I10
jessica_wolf10
Hum, un problème de transmission de courroie sur une i10 ? On dirait que le tendeur de courroie pourrait être défaillant. Le moteur est-il plus bruyant que d'habitude, ou avez-vous remarqué un changement dans les performances du moteur ?
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