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tilda_peters2

Problème de sonde lambda Peugeot Expert

J'espère que quelqu'un pourra m'aider avec mon Peugeot Expert essence de 2016. J'ai un témoin de contrôle moteur persistant et la mémoire d'erreurs continue de renvoyer des codes liés à la sonde O2. J'ai remarqué que ma consommation de carburant a définitivement augmenté récemment. Je me demande si c'est vraiment le capteur lui-même ou autre chose. J'ai fait une vérification rapide et le kilométrage est actuellement de 219755 km. Un câble défectueux ou une connexion de prise pourrait-il réellement causer ces problèmes de sonde à oxygène et l'augmentation de la consommation de carburant ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

La conversation porte sur un Peugeot Expert 2016 avec un voyant de vérification du moteur persistant et une consommation de carburant accrue, liés à des codes d'erreur du capteur O2. Le problème peut provenir d'un câble ou d'une connexion de prise défectueux affectant le signal du capteur. Il a été suggéré d'inspecter le connecteur et le câblage pour détecter toute corrosion ou dommage. En fin de compte, un diagnostic d'atelier a confirmé que le problème provenait de la connexion du capteur O2, qui a été résolu en le nettoyant et en le sécurisant.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

mats_drache5

Les symptômes que vous décrivez, associés aux codes d'erreur enregistrés, suggèrent fortement un problème avec le circuit du capteur O2. Un câble ou une connexion de prise défectueux est en effet une cause plausible, susceptible de perturber le signal du capteur. Avez-vous inspecté le connecteur et le câblage pour déceler tout signe de corrosion ou de dommage ?

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tilda_peters2 (community.author)

Merci pour la réponse rapide ! J'ai rapidement examiné le connecteur, mais je n'ai rien vu d'évident comme des fils cassés. Où exactement devrais-je chercher la corrosion ? Y a-t-il une partie spécifique du connecteur ou du faisceau de câbles qui est plus sujette aux problèmes ? J'essaie d'éviter de remplacer des pièces au hasard.

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mats_drache5

Bien que l'inspection visuelle soit utile, une corrosion subtile au sein des broches du connecteur peut être difficile à détecter. Compte tenu de l'âge et du kilométrage du véhicule, et en tenant compte du code de diagnostic pointant vers le capteur O2, il est conseillé de faire effectuer un diagnostic complet par un atelier, surtout si une consommation de carburant accrue est préoccupante. Le rapport air-carburant a un impact sur l'efficacité du convertisseur catalytique.

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tilda_peters2 (community.author)

D'accord, je comprends. J'apprécie le conseil ! Je l'ai emmené dans un atelier local, et vous aviez raison. Il s'est avéré que la connexion du capteur O2 était en cause. Ils ont tout nettoyé et sécurisé la connexion. Le coût total était de 95€.

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