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Problème de sous-tension Mercedes SLC

Ma Mercedes SLC 2020, moteur à essence, avec près de 88 000 km au compteur, présente un problème de sous-tension. Le démarrage est lent, divers systèmes affichent des erreurs et les lumières vacillent. Je soupçonne une batterie fortement déchargée ou défectueuse, mais j'ai vérifié les connexions des bornes de la batterie et elles semblent solides. Des idées sur ce qui pourrait d'autre causer cette basse tension ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

hannesfischer1

Hum, une sous-tension sur un modèle 2020 est inhabituelle, bien que pas impossible. Vous dites avoir vérifié les bornes de la batterie, mais avez-vous mesuré la chute de tension à travers celles-ci lorsque le moteur démarre ? Une mauvaise connexion peut sembler correcte mais provoquer une résistance importante en charge. De plus, l'alternateur a-t-il été testé ? Un alternateur défaillant provoquera certainement une basse tension et videra la batterie. Des relevés de basse tension pendant le fonctionnement pourraient vraiment indiquer un problème d'alternateur. Sinon, une consommation parasite pourrait être en jeu, drainant lentement la batterie pendant que la voiture est à l'arrêt, mais c'est plus difficile à diagnostiquer.

(Ceci est une traduction Anglaise)

matteo_richter13 (Auteur)

Je n'ai pas mesuré la chute de tension spécifiquement, j'ai juste inspecté visuellement les connexions des bornes de la batterie. Comment puis-je mesurer avec précision la chute de tension, et quelle est la plage acceptable typique ? De plus, s'il ne s'agit pas d'une consommation parasite, comment puis-je vérifier efficacement la sortie de l'alternateur pour exclure cette cause du problème électrique ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

hannesfischer1

La mesure de la chute de tension nécessite un multimètre. Connectez-le aux bornes pendant que quelqu'un tente de démarrer la voiture. Idéalement, vous voulez voir une tension aussi proche de zéro volt que possible – tout ce qui dépasse 0,2 V indique une résistance excessive. Le test de l'alternateur implique généralement de vérifier la tension de sortie avec le moteur en marche. Elle doit se situer entre 13,5 et 14,5 volts. Si vous n'êtes pas à l'aise avec les tests électriques, je vous conseille vivement de vous rendre dans un atelier. Une basse tension prolongée peut endommager l'électronique sensible de la voiture.

(Ceci est une traduction Anglaise)

matteo_richter13 (Auteur)

Merci pour le conseil. Je l'ai emmené dans un atelier ; il s'est avéré que la batterie était effectivement défectueuse et fortement déchargée. Je l'ai remplacée et tout va bien. Le coût final de la réparation était de 290€.

(Ceci est une traduction Anglaise)

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