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Problème de suralimentation du Lexus IS

J'ai des problèmes avec mon modèle Lexus IS essence de 2022. Le témoin de contrôle du moteur est allumé et la voiture donne des à-coups à l'accélération. Il y a aussi des sifflements et des sifflements forts. Le moteur cale parfois au ralenti et j'obtiens une moins bonne économie de carburant et moins de puissance. Le kilométrage est de 215 736 km. Je pense que cela pourrait être un mauvais capteur de pression de suralimentation du turbo, peut-être un mauvais câble ou une mauvaise prise. Des idées ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Lexus IS 2022 rencontre des problèmes avec le témoin de vérification du moteur, des à-coups lors de l'accélération, des sifflements et des bruits de souffle, le calage du moteur au ralenti, une consommation de carburant réduite et une perte de puissance. Ces symptômes suggèrent un problème potentiel avec le capteur de pression de suralimentation du turbo, possiblement dû à un mauvais câble ou une mauvaise fiche. La solution a consisté à confirmer un capteur de pression de suralimentation du turbo défectueux avec une mauvaise connexion de câble, qui a été réparé pour 95 €.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Salut, j'ai aussi une IS, et ça me dit quelque chose. Tu as mentionné des sifflements et des sifflements. Est-ce constant ou seulement lorsque le turbocompresseur est censé se déclencher ? Il pourrait s'agir d'une fuite dans le collecteur d'admission, ce qui fausserait les lectures du capteur de suralimentation.

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Le sifflement et le sifflement sont les plus forts pendant l'accélération, surtout lorsque le turbo se met en marche. S'il s'agissait du capteur de pression de suralimentation, quelle est la meilleure façon de gérer cela et où est-il situé ?

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Oui, ça ressemble à ce que j'ai eu ! Faites absolument vérifier votre capteur de suralimentation. L'accès peut être difficile selon votre moteur. J'ai fini par emmener le mien dans un garage. Ils peuvent aussi vérifier s'il y a des fuites dans le système turbo.

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Merci de confirmer. C'était un capteur de pression de suralimentation défectueux, plus précisément une mauvaise connexion de câble. La réparation a coûté 95€.

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