Problème de suralimentation du Peugeot 2008

Ces symptômes ressemblent à un problème de suralimentation. Le sifflement et le grésillement en particulier. Avez-vous vérifié les tuyaux d'admission pour détecter d'éventuelles fissures ou fuites évidentes ? Même une petite fissure peut perturber la pression du turbo et causer ces problèmes. De plus, quel est votre kilométrage ? Si vous avez dépassé les 100 000 km, le capteur lui-même pourrait simplement tomber en panne à cause de l'âge et des cycles de chaleur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, j'ai jeté un coup d'œil rapide aux tuyaux, mais je n'ai rien vu d'évident. Je suis à 110733 km. S'il s'agit du capteur, y a-t-il un moyen d'être absolument sûr avant de commencer à remplacer des pièces ? Se pourrait-il que quelque chose d'autre dans le système de turbocompresseur fasse que le capteur lise mal ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, à ce kilométrage, un capteur défaillant est tout à fait plausible. C'est vrai, une mauvaise lecture pourrait être causée par autre chose – un turbocompresseur défectueux lui-même, peut-être, ou un problème avec la soupape de décharge. Cependant, compte tenu de tous vos symptômes, un capteur défectueux ou une mauvaise connexion à celui-ci est le coupable le plus probable, d'autant plus que ces voitures ont des problèmes connus avec les connexions des câbles. La meilleure façon de confirmer est de faire effectuer une analyse diagnostique appropriée, qui devrait identifier le code d'erreur lié à la pression de suralimentation. Vous pourriez essayer de nettoyer les contacts sur la prise, mais si cela n'aide pas, je vous recommande une visite à l'atelier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai nettoyé la connexion du câble et les symptômes étaient toujours là, alors je l'ai emmené à l'atelier, et vous aviez raison. C'était la connexion du câble du capteur de pression de suralimentation. Cela m'a coûté 95€ pour le faire réparer. Merci pour votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)