Problème de surchauffe de la Mercedes Classe G

Problème intéressant. J'ai eu un problème similaire sur ma BMW Série 5 plus ancienne. Il s'est avéré que c'était un débitmètre massique défectueux qui provoquait une surchauffe et ce qui ressemblait à un problème de soupape de dérivation. Avez-vous déjà vérifié cela ? Remarquez-vous un ralenti inhabituel ou une hésitation à l'accélération ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse. Le débitmètre d'air massique a été vérifié et semble normal. Pourriez-vous donner plus de détails sur les symptômes spécifiques que vous avez observés dans votre BMW, en particulier toute corrélation avec le système de dépression ou le rendement énergétique ? Peut-être qu'une comparaison plus détaillée pourrait mettre en lumière un parallèle potentiel.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, donc les symptômes étaient un ralenti instable et une baisse notable du rendement énergétique. Une perte de puissance était également présente, surtout en montée. Pensez-y comme un effet domino, une chose en déclenche une autre. Si le capteur est en bon état et que vous constatez toujours ces problèmes, je vous conseille de faire effectuer un contrôle diagnostique par un atelier réputé afin d'exclure toute fuite de vide ou autres problèmes sous-jacents.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie vos commentaires. Cela a suscité une enquête plus approfondie. Le problème était en effet une petite fuite de vide. L'erreur de la soupape de dérivation était un effet consécutif, comme initialement suspecté. La réparation était couverte par la garantie, ce qui n'a entraîné aucun coût. Merci de votre aide.

(Ceci est une traduction Anglaise)