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mario_mueller1

Problème de surchauffe du moteur diesel Citan résolu

Mon Mercedes Citan diesel de 2014 chauffe BEAUCOUP. Le moteur surchauffe comme un fou. Je soupçonne le ventilateur électrique – il tourne à peine. Le kilométrage est de 213 872 km. Pourrait-il s'agir d'un câble ou d'une connexion de prise défectueux au ventilateur lui-même ? Cela doit affecter le refroidissement du moteur, n'est-ce pas ? J'appréhende une facture énorme.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Mercedes Citan diesel 2014 subissait une surchauffe moteur sévère, suspectée d'être due à un ventilateur électrique défectueux qui tournait à peine. Le problème a été identifié comme un problème potentiel de connexion électrique du ventilateur, possiblement un câble ou une fiche défectueux. Après avoir amené le véhicule à un atelier, le problème a été confirmé comme étant un connecteur corrodé sur le moteur du ventilateur électrique. Le remplacement du connecteur a résolu le problème de surchauffe, restaurant l'efficacité de refroidissement du moteur.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

konstantinwagner1

Cela me dit quelque chose. J'ai aussi un Citan et j'ai eu un problème similaire avec le ventilateur du radiateur. Vérifiez le raccordement du moteur électrique à l'embrayage du ventilateur. Une connexion défectueuse à cet endroit peut certainement empêcher le ventilateur électrique de fonctionner correctement et entraîner une surchauffe. Le ventilateur électrique ne fonctionne-t-il pas du tout, ou est-il juste faible ?

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mario_mueller1 (community.author)

Merci pour votre réponse rapide ! Quand vous dites 'visco-coupleur', voulez-vous dire là où le moteur électrique se branche sur l'ensemble du ventilateur ? Et oui, il tourne faiblement, pas comme avant. Il ne déplace presque pas d'air sur le ventilateur du radiateur, ce qui explique pourquoi je suis si inquiet pour le refroidissement du moteur.

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konstantinwagner1

Exactement, là où le moteur se connecte à l'ensemble du ventilateur. S'il est faible et pas complètement mort, il s'agit probablement d'un problème de connexion ou d'un moteur électrique défaillant, plutôt que du mécanisme d'embrayage du ventilateur lui-même. Honnêtement, diagnostiquer les problèmes électriques peut être pénible. Cela pourrait valoir la peine de le faire vérifier dans un atelier. Cela pourrait vous éviter beaucoup de frustration.

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mario_mueller1 (community.author)

Vous aviez raison ! Je l'ai emmené dans un atelier, et il s'est avéré que c'était un connecteur corrodé sur le moteur du ventilateur électrique. Nouveau connecteur et main-d'œuvre m'ont coûté 95€. Le moteur tourne maintenant au frais. Merci beaucoup de m'avoir orienté dans la bonne direction !

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