johannesschubert24

Problème de surchauffe du moteur diesel Mercedes X Classe

Le témoin de contrôle du moteur est allumé et le moteur surchauffe. Je possède un Mercedes X Klasse de 2020 avec un moteur diesel et 193229 km au compteur. Je soupçonne que le volet d'air actif pose problème. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré un problème similaire avec le volet de calandre ? Je pense que l'électromécanisme est en panne. Je suis préoccupé par la gestion thermique de l'admission d'air et du système de refroidissement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Ouah, la surchauffe, ce n'est jamais bon ! D'accord, le voyant moteur et la surchauffe indiquent quelque chose de grave. Quand tu dis 'volet d'air actif', parles-tu de ceux de la calandre qui s'ouvrent et se ferment ? S'ils sont bloqués fermés, cela provoquerait certainement une surchauffe, car cela perturbe tout le système de refroidissement. As-tu remarqué s'ils sont visiblement bloqués ? Cela se produit-il tout le temps, ou seulement lorsque tu conduis fort ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, ceux de la calandre. Je n'ai pas physiquement vérifié leur position, mais je le ferai. La fréquence est-elle importante ? Indique-t-elle quelque chose de spécifique ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, donc s'ils restent parfois fermés, cela limitera le flux d'air et vous aurez une surchauffe, surtout lorsque le moteur travaille plus fort. Je recommanderais de l'emmener dans un atelier. Un volet de calandre défectueux peut provoquer une surchauffe de la voiture. Ils devraient être en mesure de le diagnostiquer correctement et de vérifier l'ensemble du système de refroidissement. Ignorer la surchauffe est risqué.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour le conseil. Je l'ai emmené dans un atelier et vous aviez raison, c'était l'électromécanisme du volet d'air actif. La réparation a coûté 590€.

(Ceci est une traduction Anglaise)

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