Problème de témoin "Check Engine" sur Seat Toledo

Ça me semble familier. J'ai eu un problème similaire avec ma Seat Leon, également un moteur à essence. Le témoin de vérification du moteur ne cessait de s'allumer. Avez-vous vérifié s'il y avait des fuites de dépression évidentes ? Cela pourrait être quelque chose de simple comme un tuyau fissuré.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Fuites de vide, hein ? Où exactement dois-je chercher ? Y a-t-il une zone particulière qui est sujette aux problèmes ? Je ne suis pas vraiment mécanicien...

(Ceci est une traduction Anglaise)

Eh bien, dans mon cas, c'était un petit tuyau connecté au système de soupape d'air. Je commencerais par inspecter tous les tuyaux à dépression autour du collecteur d'admission. Une fuite de dépression peut perturber la pression du collecteur et causer toutes sortes de problèmes de ralenti et déclencher le témoin de vérification du moteur. Si vous n'êtes pas à l'aise pour le faire vous-même, je vous conseillerais de l'emmener à un atelier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je l'ai emmené à un atelier comme suggéré. C'était un raccord de tuyau défectueux de la pompe à la valve d'air, exactement comme vous l'avez mentionné. Cela m'a coûté environ 175€ pour le faire réparer. Merci pour votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)