Problème de terminal continu Plus de Seat Ateca

Problème avec la borne 30, hein ? J'ai eu un problème similaire dans mon Ateca. Mêmes symptômes, la voiture avait du mal à démarrer, surtout par temps froid. Vérifiez d'abord votre système de charge. Obtenez-vous le bon voltage lorsque le moteur tourne ? Si la charge est correcte, commencez à chercher des drains parasites. Cela pourrait valoir la peine de vérifier s'il y a des fils endommagés dans le faisceau de câblage, en particulier autour de la boîte à fusibles et du contacteur d'allumage. Un disjoncteur défectueux pourrait également être en cause, mais c'est moins probable. Tenez-nous au courant.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse. Lorsque vous dites "décharges parasites", comment avez-vous trouvé les vôtres ? Et où exactement devrais-je chercher dans le faisceau de câblage ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Trouver la panne était pénible. J'ai utilisé un multimètre pour mesurer la consommation de courant avec le contact coupé, puis j'ai retiré les fusibles un par un pour voir quel circuit était à l'origine du problème. En ce qui concerne le faisceau de câblage, faites très attention aux zones où les fils pourraient frotter contre le châssis ou d'autres composants. Recherchez des frottements ou des signes de dommages. Honnêtement, cependant, si vous n'êtes pas très confiant avec l'électricité, il pourrait être judicieux de faire examiner cela par un atelier. Les pannes électriques intermittentes peuvent être un cauchemar.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces informations. Il s'avère que la batterie était défectueuse, comme suspecté. Une nouvelle a été installée et tout semble bien fonctionner. Le coût total était de 290€ posé. Espérons que ce soit la fin des problèmes.

(Ceci est une traduction Anglaise)