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manuelschmidt52

Problème de transmission Highlander

Bonjour, j'ai des problèmes avec mon Toyota Highlander 2022 (moteur à essence). J'ai remarqué que le témoin de transmission et le témoin de contrôle du moteur sont tous les deux allumés. La transmission automatique semble bloquée en mode d'urgence, et elle ne change pas de vitesse correctement – elle patine et fait parfois des bruits de grincement. La voiture n'a que 22240 km au compteur. J'ai scanné les codes d'erreur, et il y a une erreur enregistrée concernant la pression d'huile du radiateur. Est-ce que cela pourrait être une solution simple, ou est-ce un problème majeur ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

kevinknight93

Salutations. Sur la base des symptômes que vous avez décrits et du code d'erreur que vous avez récupéré, il est plausible que le problème de pression d'huile du radiateur soit la cause première des problèmes de transmission. Il est important de vérifier si le problème provient d'un défaut dans le câble ou la connexion de la prise du composant. Avant d'aller plus loin, puis-je vous demander si vous avez inspecté le système de refroidissement pour détecter tout signe de fuite de liquide de refroidissement ou si vous avez observé des cas de surchauffe de la voiture ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

manuelschmidt52 (Auteur)

Merci pour votre réponse. Je n'ai remarqué aucune fuite de liquide de refroidissement évidente, et la jauge de température semble normale, donc je ne pense pas qu'elle surchauffe. Y a-t-il une zone spécifique où ces connexions de câbles ou de prises se trouvent généralement sur le Highlander que je pourrais vérifier moi-même ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

kevinknight93

Compte tenu de votre déclaration selon laquelle vous n'avez identifié aucune fuite de liquide de refroidissement apparente ni aucun cas de surchauffe, la probabilité d'une connexion de câble ou de prise défectueuse mérite en effet un examen plus approfondi. Cependant, compte tenu de la complexité du système et des dommages potentiels en cas de diagnostic incorrect, il serait prudent de consulter un technicien automobile qualifié. Une inspection et une procédure de diagnostic systématiques seraient inestimables pour déterminer la nature exacte du dysfonctionnement et prescrire les mesures correctives les plus appropriées.

(Ceci est une traduction Anglaise)

manuelschmidt52 (Auteur)

Merci pour vos conseils. Je l'ai emmené dans un atelier local, et vous aviez raison – il s'est avéré que c'était un connecteur desserré sur le refroidisseur d'huile. Ils ont remis le connecteur en place et effacé les codes. Cela m'a coûté 95€, et il semble que cela ait résolu le problème. J'apprécie l'aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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