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Problème de transmission LandCruiser

Salut, j'ai un problème bizarre avec mon Toyota LandCruiser 2023 (moteur à essence). J'ai 115829 km au compteur. L'indicateur de transmission et le témoin de contrôle du moteur se sont allumés. Maintenant, la transmission automatique est en mode d'urgence. Elle ne change pas de vitesse correctement, patine parfois et fait un bruit de grincement désagréable lorsqu'elle change de vitesse. J'ai relevé les codes et il semble que ce soit lié à la pression d'huile du radiateur. Je pense que c'est peut-être juste une mauvaise connexion quelque part. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà rencontré ce problème ? Je me demande si je devrais vérifier les conduites du refroidisseur d'huile ou quelque chose de similaire. Je pense que cela pourrait être lié à une surchauffe ou peut-être même à une petite fuite, mais je ne trouve rien d'évident en regardant le système de refroidissement et le liquide de refroidissement du radiateur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Un Toyota LandCruiser 2023 avec 115 829 km présente des problèmes de transmission, notamment l'activation du mode d'urgence, des changements de vitesse incorrects, des patins et des grincements. Le problème est lié à la pression d'huile du radiateur, probablement due à une mauvaise connexion. Les solutions suggérées comprennent la vérification des connexions des câbles et des fiches au radiateur, en particulier celles liées aux conduites de refroidisseur d'huile. Le problème a été résolu en identifiant et en réparant un connecteur défectueux, ce qui a entraîné un coût de réparation mineur.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

J'ai eu un problème similaire avec mon LandCruiser. Les symptômes semblent très familiers. Avez-vous vérifié les connexions des câbles et des fiches au radiateur ?

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Merci pour votre réponse rapide ! Quand vous dites 'connexions des câbles et des fiches', parlez-vous de celles qui vont au radiateur lui-même, ou de quelque chose en rapport avec les conduites du refroidisseur d'huile qui se connectent au radiateur ? Y a-t-il des zones spécifiques que je devrais examiner pour détecter des dommages ou de la corrosion ?

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Oui, les connexions des câbles et des fiches qui se fixent au radiateur. Dans mon cas, c'était un connecteur défectueux. Je vous suggère d'emmener votre voiture à l'atelier.

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Merci beaucoup ! J'ai vérifié les connexions comme vous l'avez suggéré, et bien que je n'aie rien vu d'évident, j'ai nettoyé et remis en place tous les connecteurs liés au radiateur et au refroidisseur d'huile. Aucun changement. Je l'ai déposé au garage, et vous aviez raison - il s'est avéré qu'un connecteur était effectivement défectueux. La facture de réparation n'était que de 95€, donc je suis content que ce ne soit pas pire !

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