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Problème de trappe à carburant du Seat Exeo Diesel

Ma Seat Exeo diesel de 2010 pose problème. Le déverrouillage du bouchon de réservoir ne fonctionne pas ! J'obtiens un message d'erreur enregistré, et le clapet de remplissage de carburant ne bouge pas. Il semble que d'autres fonctions aléatoires soient également indisponibles lorsque cela se produit. Je pense que cela pourrait être un problème de tringlerie défectueuse, quelqu'un a-t-il déjà rencontré ce problème ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un propriétaire d'une Seat Exeo diesel 2010 a rencontré un problème avec la trappe à carburant qui ne s'ouvrait pas, accompagné d'un message d'erreur et d'autres pannes de fonctions aléatoires. Le problème était suspecté d'être dû à une tringlerie défectueuse. Une autre personne a partagé une expérience similaire avec une Seat Leon, suggérant que le problème pourrait provenir du vérin de serrure, éventuellement à cause d'une panne électrique ou d'un problème de tringlerie mécanique. Le propriétaire a confirmé que le problème était bien lié au vérin de serrure et à la tringlerie, qui a été résolu par un atelier.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

JohannesRacer

J'ai eu un problème similaire avec ma Seat Leon – même problème avec le bouchon de réservoir. Code d'erreur, ne s'ouvrait pas, le tout. Je suppose que vous avez vérifié les points évidents, comme le bouton de déverrouillage lui-même ? Avez-vous essayé d'utiliser un câble de déverrouillage ?

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bernd_schubert1 (community.author)

Oui, j'ai manipulé le bouton de déverrouillage, sans succès. Où se situait exactement le problème sur votre Leon ? S'agissait-il bien de l'actionneur de verrouillage, ou de quelque chose d'autre dans le système ? Et si c'était l'actionneur, s'agissait-il d'une panne électrique ou d'un problème mécanique de la tringlerie ?

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JohannesRacer

Exactement, ça sonne identique. Pour moi, c'était à 100 % le vérin de la serrure. Pour être honnête, je n'ai pas creusé trop profondément. J'ai laissé l'atelier y jeter un coup d'œil. C'est probablement une panne électrique, mais cela pourrait aussi être le mécanisme de liaison comme vous l'avez mentionné. Il est préférable de le faire vérifier avant de vous retrouver en panne à la pompe à essence.

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bernd_schubert1 (community.author)

Je l'ai apporté à l'atelier, et vous aviez parfaitement raison ! Ils ont confirmé que c'était le vérin et la tringlerie de la serrure. 210 € plus tard, le clapet à carburant fonctionne à nouveau parfaitement. Merci beaucoup pour votre aide !

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