Problème de valeur de référence de vilebrequin et d'arbre à cames C1

J'ai eu un problème similaire avec ma C1. Le voyant moteur et les problèmes de performance semblent familiers. Avez-vous également vérifié le capteur d'arbre à cames ? Parfois, il peut fausser la valeur de référence même si le capteur de vilebrequin est le véritable coupable.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Les données de diagnostic suggèrent un problème de synchronisation entre le vilebrequin et l'arbre à cames. Pouvez-vous me donner plus de détails sur la vérification du capteur d'arbre à cames ? Y avait-il des mesures de tension ou de résistance incorrectes ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Pour être honnête, je ne suis pas très calé en technique. Je l'ai juste emmené dans un atelier lorsque le voyant ne s'est pas éteint après avoir remplacé le capteur de vilebrequin. Ils m'ont dit que c'était un problème de calage et l'ont réglé. Cela vaut peut-être la peine de le faire vérifier par un professionnel.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je vais faire faire un diagnostic complet par un technicien qualifié. Cela a fini par nécessiter un nouveau capteur de vilebrequin et une recalibration du calage moteur, pour un coût de 340 €.

(Ceci est une traduction Anglaise)