franziskadavis13

Problème de valeur de référence vilebrequin à arbre à cames CRV

Salut, j'ai un Honda CR-V 2017 avec un moteur à essence qui me cause des soucis. Il a 223 790 km au compteur. Le voyant moteur s'est allumé et je subis une forte réduction de la puissance du moteur, presque comme s'il était en mode dégradé. La réponse de l'accélérateur est terrible et je brûle beaucoup plus de carburant que d'habitude. J'ai relevé les codes et cela indique un problème de valeur de référence entre le vilebrequin et l'arbre à cames. Je soupçonne un capteur de vilebrequin défectueux. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà vu ça ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Un Honda CR-V 2017 à kilométrage élevé connaît une réduction de la puissance du moteur et une mauvaise réponse de l'accélérateur, le témoin de vérification du moteur indiquant un problème de valeur de référence vilebrequin-arbre à cames. Le problème est suspecté d'être un capteur de vilebrequin défectueux. Il est suggéré d'inspecter la courroie ou la chaîne de distribution pour détecter toute usure ou glissement, car un mauvais alignement de la distribution pourrait également provoquer des symptômes similaires. Après avoir consulté un mécanicien, le capteur de vilebrequin est remplacé, ce qui résout le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Salutations. J'ai rencontré un problème comparable avec mon Opel Insignia de 2014, bien qu'avec un moteur diesel. Les symptômes que vous décrivez correspondent à mon expérience. Le code d'erreur indiquait également un problème de capteur de position du vilebrequin. Avez-vous inspecté la courroie ou la chaîne de distribution pour détecter tout signe d'usure ou de glissement ?

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Merci pour la réponse rapide ! C'est utile. En ce qui concerne le calage, y a-t-il un moyen facile de vérifier la courroie sans tout démonter ? Je me demande si le problème de la valeur de référence pourrait être causé par un décalage d'une ou deux dents de la distribution, même si le capteur lui-même est correct.

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Bien qu'une inspection visuelle puisse révéler des dommages évidents, une évaluation précise de l'alignement de la courroie de distribution nécessite des outils spécialisés. Compte tenu du code d'erreur et de vos symptômes, je vous suggère de consulter un mécanicien qualifié pour un diagnostic complet. Un capteur de vilebrequin défectueux est une cause probable, mais un problème de synchronisation ne doit pas être exclu sans une enquête appropriée.

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J'apprécie les conseils ! Je l'ai emmené chez mon garagiste local, et il s'est avéré que vous aviez raison concernant le capteur de vilebrequin. Après le remplacement, le moteur fonctionne à nouveau correctement, le coût final de la réparation était de 340 € Merci !

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