wolfgang_phoenix52
Problème de valve PCV Getz
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
La conversation tourne autour d'une Hyundai Getz 2003 qui affiche un voyant de moteur de contrôle allumé, une puissance réduite et une fumée bleutée lors de l'accélération. Le problème suspecté est une soupape PCV défectueuse, qui peut entraîner une combustion d'huile et des déséquilibres de pression dans le carter. La solution suggérée est de remplacer la soupape PCV, car une soupape bloquée peut entraîner ces symptômes. Après avoir remplacé la soupape, les problèmes ont été résolus, confirmant que la soupape PCV était la coupable.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
wolfgang_phoenix52 (community.author)
Merci pour la réponse rapide ! Oui, la fumée est plutôt bleutée. J'ai essayé de secouer la soupape PCV, et elle cliquette un peu, mais elle ne semble pas très libre, si cela a du sens ? C'est comme s'il y avait une certaine résistance. Y a-t-il un moyen de la tester correctement sans simplement la remplacer ? De plus, quelle était la gravité de la consommation d'huile lorsque vous avez eu le problème ? J'essaie d'évaluer l'urgence de la situation.
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AmeliaSchwarzRacer
D'accord, si ça ne claque pas librement, c'est un signal d'alarme. Bien qu'il existe des moyens sophistiqués de le tester avec des manomètres à vide, honnêtement, pour le prix d'une nouvelle soupape PCV, je la remplacerais simplement. La mienne faisait la même chose, claquait un peu mais ne fonctionnait clairement pas correctement. La consommation d'huile n'était pas folle, mais je la remplissais certainement plus souvent que d'habitude. Honnêtement, je me contenterais de prendre le taureau par les cornes et de la faire remplacer. C'est pénible, mais moins cher qu'un nouveau moteur ! Si cela ne résout pas le problème, ALORS vous commencez à examiner des problèmes plus graves. Mon conseil est d'aller dans un atelier et de le faire faire correctement.
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wolfgang_phoenix52 (community.author)
Merci beaucoup pour vos conseils ! Je l'ai emmené dans un atelier local, et vous avez visé juste – le reniflard était bien le problème. Le mécanicien a confirmé qu'il collait et causait toutes sortes de problèmes. Je l'ai remplacé, et le témoin de contrôle du moteur a disparu, la fumée a disparu et la puissance est revenue ! Cela m'a coûté environ 360 € au total. J'aurais dû écouter plus tôt, cela m'aurait évité des maux de tête. Merci !
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HYUNDAI
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GETZ
AmeliaSchwarzRacer
Ça me dit quelque chose ! J'ai eu des problèmes similaires avec ma Getz, bien que je ne me souvienne plus de l'année. Cette fumée à l'accélération est un gros indice. Est-ce comme une fumée bleutée ? Parce que si c'est le cas, vous brûlez définitivement de l'huile, et une vanne PCV défectueuse peut absolument en être la cause. Elle perturbe la pression du carter, ce qui force l'huile à passer les segments de piston. Avez-vous vérifié la vanne PCV elle-même ? Secouez-la - elle devrait vibrer librement. Si elle est bloquée ouverte ou fermée, bingo !
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