sebastian_becker1

Problème de vanne EGR Citroën C5

Je vis un cauchemar avec ma Citroën C5 diesel de 2012. Elle a 111 599 km au compteur. Le moteur a perdu beaucoup de puissance et le témoin de contrôle du moteur est constamment allumé. Quand j'accélère, surtout en montée, il y a beaucoup de fumée. Le moteur tourne très mal et ma consommation de carburant a explosé ! On dirait que la voiture donne des à-coups quand j'accélère et il y a un fort sifflement à l'accélération aussi. Quelqu'un a mentionné une fuite de vide, mais je n'y connais rien. Est-ce que cela pourrait avoir un rapport avec les émissions du véhicule ou la recirculation ? On dirait un ralenti instable, mais en permanence. Aidez-moi !

(Ceci est une traduction Anglaise)

La Citroën C5 diesel 2012 a subi une perte de puissance significative, un voyant de moteur allumé de manière persistante, une fumée excessive lors de l'accélération, un fonctionnement irrégulier du moteur et une consommation de carburant accrue. Ces symptômes suggéraient un problème potentiel avec la vanne EGR (recirculation des gaz d'échappement), qui fait partie du système antipollution du véhicule. Une vanne EGR défectueuse, éventuellement bloquée ouverte ou fermée, peut entraîner de tels problèmes. La solution recommandée était de faire vérifier et éventuellement remplacer la vanne EGR dans un atelier, ce qui a résolu le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

On dirait que vous avez peut-être un problème avec la vanne EGR. J'ai eu des symptômes similaires avec mon ancienne Vauxhall Astra, mais sans fumée. Une puissance réduite et le voyant moteur étaient les premiers signes. La vanne EGR (recirculation des gaz d'échappement) fait partie du système d'émission de votre voiture. Elle recircule les gaz d'échappement dans le moteur pour réduire les émissions. Si elle est bloquée ouverte ou fermée, cela peut causer toutes sortes de problèmes.

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Vanne EGR, hein ? J'en ai déjà entendu parler. Donc, si elle est bloquée, est-ce que je peux la réparer moi-même, ou est-ce que je dois aller au garage ? Et est-ce dangereux de rouler comme ça, ou vais-je juste polluer plus que d'habitude ?

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Je ne recommanderais pas de vous y attaquer vous-même, à moins que vous ne soyez à l'aise avec la mécanique automobile. Sur mon Astra, c'était assez coincé. Rouler avec une vanne EGR défectueuse n'est pas dangereux en soi, mais ce n'est pas bon pour le moteur à long terme et vous échouerez certainement un test d'émissions. Le mieux est de le faire vérifier dans un atelier.

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Merci beaucoup pour vos conseils ! Je l'ai emmené à l'atelier, et vous aviez raison - c'était la vanne EGR. Il s'est avéré qu'elle était défectueuse et bloquée. Cela m'a coûté 355 € pour la faire remplacer, mais la voiture fonctionne parfaitement maintenant !

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