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selinaschwarz19

Problème de vanne EGR Fiat 500

J'ai une Fiat 500, construite en 2013, moteur diesel, avec 66145 km. Je constate une réduction de la puissance du moteur, le témoin de contrôle du moteur est allumé, de la fumée à l'accélération, un fonctionnement irrégulier du moteur, une consommation de carburant plus élevée, des à-coups à l'accélération et un bruit de sifflement fort pendant l'accélération. Je soupçonne une vanne EGR défectueuse. Quelle pourrait être la cause ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Fiat 500 diesel de 2013 présentait une puissance réduite, un témoin de contrôle du moteur allumé, de la fumée, un fonctionnement irrégulier, une consommation de carburant accrue, des à-coups et un sifflement lors de l'accélération. Ces symptômes suggéraient un défaut de la vanne EGR, pouvant entraîner des problèmes tels qu'une vanne grippée ou des fuites de dépression. Il a été conseillé de vérifier les codes de défaut à l'aide d'un scanner OBD2 et de prendre en compte l'impact potentiel sur le convertisseur catalytique. Le problème a été confirmé par un mécanicien, qui a remplacé la vanne EGR, résolvant ainsi les symptômes.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

FrankPfeffinator

Salut ! Ça a l'air dur. Je conduis aussi une Fiat 500, et vos symptômes crient aux problèmes de vanne EGR. Le voyant vient-il de s'allumer, ou est-ce depuis un certain temps ? Le sifflement pourrait être une fuite de vide, mais étant donné les autres symptômes, je parierais que la vanne EGR est bloquée ou tout simplement défectueuse. Vous pourriez même échouer à un test d'émissions comme moi, si c'est assez grave. Avez-vous vérifié les codes d'erreur avec un scanner OBD2 ? Cela vous dira avec certitude si c'est l'EGR.

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selinaschwarz19 (community.author)

Merci pour votre contribution. Je n'ai pas encore vérifié les codes d'erreur. Le convertisseur catalytique est-il affecté ? Comment la vanne EGR est-elle liée au convertisseur catalytique ?

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FrankPfeffinator

D'accord, pas de soucis pour les codes défauts, mais sérieusement, procurez-vous-en un ! En ce qui concerne le catalyseur, un EGR défectueux peut l'affecter indirectement au fil du temps. Si l'EGR est bloqué ouvert, cela perturbe le mélange air/carburant, ce qui peut provoquer une combustion incomplète. Le carburant imbrûlé finit par passer par le catalyseur et peut l'endommager à long terme. Honnêtement, d'après ce que vous décrivez, je le ferais simplement emmener dans un atelier. Ils pourront le diagnostiquer correctement et remplacer l'EGR si nécessaire. Mieux que de s'embêter avec le catalyseur !

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selinaschwarz19 (community.author)

Merci pour vos conseils ! Je l'ai emmené chez un mécanicien qui a confirmé que la vanne EGR était défectueuse et l'a remplacée. La réparation a coûté 355 €. Les symptômes sont maintenant résolus.

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