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Problème de vanne EGR Mercedes Classe S

Ma Mercedes Classe S de 2009 avec un moteur à essence a des problèmes. Le témoin de contrôle du moteur est allumé, la puissance est réduite, elle fume, tourne mal, consomme du carburant et donne des à-coups. Il y a aussi un sifflement quand j'accélère. Je pense que c'est la vanne EGR. Des idées avant que je commence les réparations ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Mercedes Classe S 2009 à moteur essence rencontre des problèmes tels qu'un voyant de moteur de contrôle allumé, une puissance réduite, de la fumée, un fonctionnement irrégulier, une consommation de carburant élevée, des à-coups et un sifflement lors de l'accélération. Ces symptômes suggèrent une possible défaillance de la valve EGR, probablement due à une accumulation de carbone ou à une valve grippée. La solution recommandée est d'inspecter et éventuellement de remplacer la valve EGR pour des performances fiables et la conformité aux émissions. Après le remplacement de la valve EGR, le véhicule fonctionne correctement, résolvant les problèmes.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

lisastorm16

On dirait une défaillance de la vanne EGR. Les symptômes indiquent qu'elle est bloquée. Le sifflement pourrait être dû à une fuite d'échappement. Avez-vous vérifié la vanne EGR pour l'accumulation de carbone ? Quels codes obtenez-vous ?

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annistorm1 (community.author)

Je n'ai pas encore récupéré les codes, mais je le ferai demain. Où dois-je chercher l'accumulation de carbone sur la vanne EGR ? S'il s'agit d'une accumulation, puis-je la nettoyer, ou dois-je simplement remplacer la vanne EGR ?

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lisastorm16

Le nettoyage pourrait être temporaire compte tenu du kilométrage. Le mécanisme de la soupape pourrait être usé. Retirez la vanne EGR et inspectez le siège et le pointeau de la soupape pour détecter les dépôts de carbone. Je pencherais pour son remplacement pour un test d'émissions fiable et un fonctionnement correct. Le remplacement est probablement la meilleure solution à long terme pour une recirculation optimale.

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annistorm1 (community.author)

Merci ! Les codes ont confirmé que c'était la vanne EGR. Je l'ai remplacée. L'atelier m'a facturé 355€, pièces et main d'œuvre comprises. Elle fonctionne très bien maintenant, plus de fumée ni de secousses, et le voyant moteur est éteint ! J'espère qu'elle passera le contrôle technique. Merci pour l'aide !

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