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matthiasknight18

Problème de ventilateur d'air frais Partner

J'ai un Peugeot Partner de 2013 avec un moteur à essence et j'ai des problèmes avec le ventilateur d'air frais. Il ne fonctionne pas du tout et la mémoire d'erreurs stocke une erreur qui s'y rapporte. J'ai vérifié les fusibles et ils semblent corrects. Des idées sur ce que je pourrais vérifier d'autre avant de l'emmener chez un garagiste ? Il n'a que 35418 km.

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

erikwolf1

Cela semble être une galère. Quand vous dites que la soufflerie ne fonctionne pas, voulez-vous dire qu'elle est complètement morte sur tous les réglages de vitesse ? Parfois, un bloc de résistances peut tomber en panne, ce qui désactive généralement certaines vitesses, mais pas toutes. De plus, avez-vous essayé de bouger le connecteur sur le moteur de la soufflerie lui-même ? Il pourrait s'agir d'une connexion lâche. Le moteur de la soufflerie est ce qui fait tourner le ventilateur, il pourrait être défectueux. Si vous avez un multimètre, vous pouvez vérifier si le moteur reçoit de l'alimentation lorsque le ventilateur est allumé.

(Ceci est une traduction Anglaise)

matthiasknight18 (Auteur)

Merci pour vos suggestions ! Oui, il est complètement mort à tous les réglages de vitesse. Où se trouve exactement le moteur du ventilateur dans le Peugeot Partner ? Et où puis-je trouver ce bloc de résistances dont vous avez parlé ? J'ai un multimètre, donc je peux tester l'alimentation si je trouve les bons endroits.

(Ceci est une traduction Anglaise)

erikwolf1

D'accord, complètement mort à toutes les vitesses pointe davantage vers le moteur lui-même ou le câblage qui y mène. Le moteur du ventilateur se trouve généralement derrière la boîte à gants, dans la zone du plancher côté passager. Vous devrez peut-être retirer des garnitures en plastique pour y accéder. Le bloc de résistances se trouve souvent près du moteur du ventilateur, dans le conduit d'air, car il a besoin du flux d'air pour rester froid. Puisque vous avez un code d'erreur et qu'il est complètement mort, il est probablement préférable de le faire vérifier par un atelier. Le coût pourrait être d'environ 365 € pour la réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

matthiasknight18 (Auteur)

Merci pour les conseils ! Je pense que vous avez raison, je vais l'emmener dans un atelier et le faire diagnostiquer correctement. On dirait que cela pourrait être plus compliqué que je ne le pensais au départ. J'apprécie l'aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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