Problème de ventilation du réservoir de carburant Berlingo

Wow, ça me dit quelque chose ! Le système de ventilation du réservoir de carburant est parfois un vrai casse-tête. Vous avez raison, le canister à charbon actif est souvent en cause. Le système est conçu pour capturer les vapeurs d'essence afin d'éviter qu'elles ne s'échappent dans l'atmosphère, et le canister stocke ces vapeurs. S'il est fissuré ou saturé, il peut causer toutes sortes de problèmes, comme ceux que vous décrivez. Il pourrait aussi s'agir du capteur de pression qui détecte les fuites, ou de la soupape de purge qui contrôle le débit d'air. Avez-vous remarqué des sifflements autour du réservoir de carburant ou du goulot de remplissage ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la réponse rapide ! Je n'ai remarqué aucun sifflement. J'ai inspecté visuellement le canister à charbon de bois du mieux que j'ai pu, mais il est un peu caché. Existe-t-il un moyen de tester le capteur de pression ou la soupape de purge sans équipement spécialisé ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Tester ces composants sans les outils appropriés peut être délicat. Le capteur de pression utilise une plage de tension spécifique pour communiquer avec l'ECU, et l'électrovanne de purge nécessite une activation pour vérifier son débit. Honnêtement, avec ces symptômes et votre kilométrage, et étant donné qu'il s'agit d'une pièce essentielle pour la sécurité, il est probablement préférable de le faire vérifier par un atelier qui peut effectuer un test de fumée sur le système de carburant. Cela permettra de localiser avec certitude les fuites. Ne laissez pas les vapeurs s'accumuler !

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, merci pour le conseil. J'espérais éviter le garage, mais il semble que ce soit la solution la plus sûre. Je l'ai emmené, et vous aviez raison - c'était un canister à charbon fissuré. Le coût total de la réparation s'est élevé à environ 275 €. Merci encore de m'avoir orienté dans la bonne direction !

(Ceci est une traduction Anglaise)