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eberhard_ice58

Problème de ventilation du réservoir de carburant Teana

Ma Nissan Teana de 2017 avec un moteur à essence a un voyant moteur allumé et cale au ralenti, surtout après avoir fait le plein. La voiture a 245015 km au compteur. Je soupçonne une fuite du système de ventilation du réservoir de carburant, peut-être un filtre à charbon actif défectueux. Quelqu'un d'autre a-t-il eu des problèmes de contrôle des émissions ou de soupape de purge sur ce modèle ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Nissan Teana 2017 présente un témoin de vérification du moteur et cale au ralenti, en particulier après le ravitaillement, ce qui suggère un problème potentiel du système de ventilation du réservoir de carburant. La cause suspectée est un filtre à charbon actif défectueux, faisant partie du système de contrôle des émissions. Un cas similaire impliquait un sifflement lors de l'ouverture du bouchon de carburant, indiquant une ventilation incorrecte, et a été résolu en confirmant une fuite dans le filtre à charbon au moyen d'un test de fumée. La solution recommandée est de faire effectuer un test de diagnostic dans un atelier pour identifier et résoudre le problème avec précision.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

jasmin_friedrich84

Cela me semble familier. J'ai aussi une Teana et j'ai eu des symptômes similaires : voyant moteur et calages occasionnels. Il s'est avéré que c'était lié à la ventilation du réservoir de carburant. Remarquez-vous des odeurs de carburant inhabituelles ou un sifflement en ouvrant le bouchon du réservoir, comme lors de l'ouverture d'une boisson gazeuse agitée ?

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eberhard_ice58 (community.author)

Intéressant. Je n'ai détecté aucune odeur de carburant inhabituelle, mais j'entends parfois un sifflement en ouvrant le bouchon du réservoir. Cela ne se produit pas à chaque fois, mais je l'ai définitivement remarqué. Quel composant est tombé en panne dans votre cas et comment l'avez-vous identifié ?

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jasmin_friedrich84

Le sifflement est un indice important ; cela signifie que le système ne se purge pas correctement ! J'ai d'abord soupçonné la soupape de purge, mais un test de fumée a confirmé que le filtre à charbon actif lui-même fuyait. Cela fait partie du système de contrôle des émissions, donc une défaillance à ce niveau perturbe tout. Honnêtement, sans le test de fumée, j'aurais couru après le vent. Je vous recommande d'emmener votre voiture dans un atelier afin qu'ils puissent effectuer un test de diagnostic. La réparation a coûté environ 250 à 300 € à l'époque.

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eberhard_ice58 (community.author)

Merci pour votre éclairage ! J'apprécie que vous ayez partagé votre expérience. Je soupçonnais quelque chose de ce genre, mais votre confirmation et la mention du test de fumée sont vraiment utiles. Je vais l'emmener dans un garage et le faire diagnostiquer correctement. On dirait que cela coûtera environ 275 €, mais au moins je sais à quoi m'attendre.

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