Problème de volet d'air de la BMW 8 provoquant des problèmes de surchauffe du moteur

J'ai vécu quelque chose de très similaire avec ma BMW Série 7 2018 l'hiver dernier. J'ai commencé avec le voyant de vérification du moteur et des lectures plus élevées, il s'est avéré que les volets d'air actifs étaient bloqués fermés. Le module de commande et le mécanisme de l'actionneur étaient tombés en panne. Il a fallu environ trois jours au garage pour le réparer correctement. Il a fallu remplacer l'ensemble des volets d'air avant et reprogrammer le module de commande. Ce n'est pas une mince affaire, mais c'est absolument nécessaire, car ces volets sont essentiels au bon refroidissement du moteur et à ses performances. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ceux que j'ai rencontrés. Mon conseil : faites-le vérifier rapidement. Le fait de rouler à chaud peut entraîner des problèmes de moteur plus graves si rien n'est fait. La défaillance du système de volets d'air peut sembler mineure, mais elle est en fait très grave pour la santé du moteur. Comme il s'agit d'un problème spécifique à BMW, je suggère de faire appel à un spécialiste BMW certifié. Mon mécanicien habituel ne connaissait pas assez bien le système et c'est pourquoi j'ai fait appel à quelqu'un qui travaille spécifiquement sur les BMW.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé cette information, c'est très utile ! J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma Série 7 et j'ai fini par la faire réparer chez un spécialiste BMW. Je suis curieux de savoir si vous vous souvenez à peu près du montant que vous avez payé pour l'ensemble de la réparation. Je ne sais pas si vous avez déjà eu des problèmes avec votre voiture, mais je ne sais pas si vous avez déjà eu des problèmes avec votre voiture, mais je ne sais pas si vous avez déjà eu des problèmes avec votre voiture. La réparation a eu lieu il y a un certain temps, mais je suis toujours curieux de savoir comment ces réparations se maintiennent à long terme.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bonjour à tous ! Oui, je me souviens du coût exact parce que je viens de le faire réparer, c'était 590 € pour le remplacement de l'électromécanisme. C'est un peu cher, mais ça en valait la peine puisque le problème du volet d'air actif a été complètement résolu. Je suis très heureux d'annoncer que tout fonctionne parfaitement depuis la réparation, plus de problèmes de température ni de voyants d'avertissement. Cela fait environ 6 mois maintenant, et la voiture fonctionne comme elle le devrait. Le système de refroidissement fonctionne parfaitement et la consommation de carburant s'est légèrement améliorée. Assurez-vous simplement que vous vous adressez à quelqu'un qui connaît vraiment les BMW. Mon premier mécanicien n'avait aucune idée de ce problème spécifique, mais le spécialiste savait exactement ce qu'il fallait chercher. Il m'a même montré les pièces défectueuses par la suite, ce qui était très intéressant. La réparation peut sembler coûteuse, mais c'est nettement moins cher que de devoir faire face à des dommages potentiels du moteur dus à une surchauffe. De plus, ces voitures sont assez fiables une fois que l'on a résolu ce genre de problèmes spécifiques. Avez-vous remarqué une amélioration de la température de votre moteur depuis que vous avez fait réparer le vôtre ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces informations détaillées ! Oui, mon parcours de réparation s'est avéré tout à fait différent. J'ai finalement emmené ma voiture chez un nouveau spécialiste hier. Le diagnostic a montré que ce n'était pas seulement les volets d'air, mais aussi une petite fuite de liquide de refroidissement qu'ils ont repérée. La facture totale s'élève à environ 850 pour tout, y compris les nouvelles pièces du système de refroidissement. Je dois dire que ce nouveau mécanicien était impressionnant. Il a vraiment pris le temps de tout expliquer et m'a même montré les composants endommagés. C'est une bien meilleure expérience que mon dernier atelier de réparation. La voiture fonctionne beaucoup mieux maintenant, la température est revenue à la normale et le voyant d'avertissement est enfin éteint. Le plus drôle, c'est que j'étais très inquiet à l'idée de trouver un mécanicien fiable, mais celui-ci s'est avéré excellent. Ils ont même fait un contrôle complet du système pendant qu'ils l'avaient en magasin. Je pense que j'ai enfin trouvé le bon endroit pour l'entretien futur de ma voiture. Merci encore de m'avoir aidé à prendre la décision de faire vérifier mon véhicule. Vous aviez raison de ne pas attendre, cela m'a évité de plus gros problèmes par la suite !

(Ceci est une traduction Anglaise)