Problème de voyant de préchauffage et de témoin moteur pour Mercedes CLK diesel

Cela me dit quelque chose. Bien que je ne me souvienne pas de l'année exacte de ma CLK, j'ai eu un problème similaire. Le voyant de préchauffage restait allumé et l'accélération était lente. Avez-vous vérifié l'unité de contrôle elle-même pour détecter d'éventuels dommages visibles ? De plus, comment se passe le démarrage à froid ? Faut-il plus de temps pour s'allumer ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse rapide. J'apprécie. J'ai inspecté le calculateur et, visuellement, il semble en bon état. Les démarrages à froid sont en effet prolongés. Par 'calculateur', vous faites référence au module de commande des bougies de préchauffage ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, je parlais du module de commande des bougies de préchauffage. Étant donné le démarrage à froid prolongé et les autres symptômes, cela ressemble bien au module. Honnêtement, j'ai bricolé un peu, mais au final, je l'ai emmené dans un atelier. Probablement la solution la plus simple, pour être honnête.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Apprécié. Remplacé le boîtier de commande de préchauffage défectueux, ce qui a effectivement rectifié le problème. La cause première était une connexion corrodée. Coût total : 95 €. Le témoin de préchauffage se comporte désormais comme prévu, le témoin de contrôle du moteur est éteint et la fumée lors de l'accélération a cessé. Une réparation relativement peu coûteuse, heureusement.

(Ceci est une traduction Anglaise)