jakobheld1

Problème de wastegate essence Peugeot 208

Je rencontre un problème frustrant avec ma Peugeot 208 Essence de 2020. Elle a 83535 km au compteur. Le témoin de contrôle du moteur s'allume constamment et la puissance du moteur semble considérablement réduite. L'accélération est mauvaise et parfois elle cale même au ralenti. J'ai également remarqué une augmentation significative de la consommation de carburant, accompagnée d'un sifflement ou d'un bruit de sifflement fort lorsque j'accélère. Je soupçonne un problème avec le système de pression de suralimentation, peut-être un défaut de la soupape de décharge. Quelqu'un d'autre a-t-il rencontré des problèmes similaires ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Je conduis également une Peugeot 208 essence. Votre description semble terriblement familière. Voyant moteur, puissance réduite, sifflement... tout pointe vers le turbo. Quand avez-vous inspecté vos durites d'échangeur pour la dernière fois ? Des signes de fuites d'huile autour du turbocompresseur lui-même ? Il pourrait s'agir d'une durite fendue ou d'un actionneur de wastegate défaillant. Mais le calage au ralenti est un peu inquiétant, êtes-vous sûr que le sifflement vient de la zone du turbo ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Les durites de l'intercooler semblent être en bon état, sans fissures ni fuites visibles. En ce qui concerne les fuites d'huile autour du turbocompresseur, je n'ai rien remarqué d'évident, mais je vais y regarder de plus près. Je ne suis pas sûr de la source du sifflement, il est difficile de déterminer l'emplacement exact. Pourrait-ce être la soupape de décharge, même si les durites de l'intercooler semblent en bon état ? Et une soupape de décharge défectueuse pourrait-elle vraiment provoquer le calage au ralenti ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une wastegate défectueuse pourrait certainement contribuer au sifflement et à la perte de puissance. L'ECU essaiera de compenser la perte de suralimentation, mais seulement dans une certaine mesure. Et oui, dans les cas extrêmes, cela pourrait même provoquer un calage. J'ai eu quelque chose de similaire avec ma 208 Essence, c'était bien la wastegate. Compte tenu de tous les symptômes que vous décrivez, je dirais que vous devriez l'emmener dans un atelier pour faire inspecter correctement le turbo et la wastegate. Cela ne vaut pas la peine de risquer d'autres dommages.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai suivi votre suggestion et j'ai emmené ma Peugeot à l'atelier. Après une inspection approfondie, ils ont confirmé le défaut de la soupape de décharge. Le coût final de la réparation s'est élevé à 860 €. Je vous remercie d'avoir partagé votre expérience ; cela m'a évité beaucoup de dépannage inutile !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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