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manfredfuchs73

Problème du système de nettoyage des phares de la Mini Countryman

J'ai un problème avec le système de nettoyage des phares de ma Mini Countryman 2015, diesel de 2015. Elle a parcouru 128 041 km. Il a cessé de fonctionner, et maintenant le lave-glace ne fonctionne plus non plus. Je soupçonne que cela pourrait être dû à une connexion de câble défectueuse à la pompe ou à un problème de relais. Cela pourrait-il également être lié aux feux LED, ou s'agit-il d'un système séparé ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Le système de nettoyage des phares et le lave-glace d'un Mini Countryman 2015 ont cessé de fonctionner, potentiellement en raison d'un problème de connexion de câble ou de relais défectueux. Le problème était suspecté d'être lié à une pompe ou à un réservoir partagé, avec d'éventuelles pannes électriques ou un dysfonctionnement de la pompe. La solution consistait à vérifier les connexions desserrées ou corrodées près du réservoir de liquide lave-glace, souvent situé dans le passage de roue ou derrière le pare-chocs. Le problème a été résolu en réparant une connexion défectueuse à la pompe de nettoyage des phares.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

mara_blaze1

Un système de nettoyage des phares défectueux sur votre Mini Countryman diesel 2015 avec 128 000 km, combiné au dysfonctionnement du lave-glace, indique plusieurs possibilités. Premièrement, vérifiez le tuyau qui alimente les buses de lavage. Il peut être bouché ou débranché. Imaginez-le comme une artère bloquée empêchant la circulation sanguine. Si cela est clair, la pompe elle-même pourrait être en cause. Les systèmes de nettoyage des phares et de lave-glace partagent souvent une pompe, ou au moins un réservoir. Si la connexion du câble de la pompe est défectueuse, aucun des deux systèmes ne fonctionnera. Avez-vous vérifié les fusibles concernés ?

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manfredfuchs73 (community.author)

Où se trouve exactement la pompe ? Et comment vérifierais-je la connexion du câble pour détecter les défauts ?

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mara_blaze1

Oui, la configuration avec pompe ou réservoir partagés est assez courante. Étant donné que les deux systèmes ont subi une panne simultanée, un blocage est moins probable qu'une défaillance électrique ou un dysfonctionnement de la pompe. La localisation de la pompe peut être délicate, car elle est souvent dissimulée près du réservoir de liquide lave-glace, généralement dans le passage de roue ou derrière le pare-chocs. Le contrôle du câble implique une inspection visuelle pour détecter la corrosion ou les connexions desserrées. Si vous n'êtes pas à l'aise avec l'électricité automobile, il est préférable de confier la voiture à un atelier. Ils pourront diagnostiquer le problème avec précision et remplacer les pièces défectueuses. C'est une réparation relativement simple, mais elle nécessite quelques connaissances en électricité.

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manfredfuchs73 (community.author)

Je voulais juste vous informer que le problème est résolu. C'était bien une connexion défectueuse à la pompe de nettoyage des phares, comme vous l'aviez suspecté. Le coût total était de 165€ chez le garagiste. Merci pour votre aide !

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