Problèmes avec la BMW iX électrique : secousses et défaillances du système d'entraînement

Bonjour ! J'ai eu des problèmes très similaires avec ma BMW i4 2019 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai ressenti, une transmission saccadée, des voyants d'avertissement et cette vibration gênante à vitesse constante. Il s'est avéré que la boîte de transfert avait des engrenages défectueux et des joints usés, ce qui provoquait une mauvaise répartition de la puissance entre les essieux. La réparation impliquait le remplacement de l'ensemble de la boîte de transfert. C'était un travail assez sérieux qui a pris plusieurs jours, car ils ont dû déposer toute la transmission. Mon conseil, n'attendez pas celui-ci. Ces symptômes s'aggravent généralement rapidement et pourraient potentiellement vous laisser en plan. Les saccades que vous ressentez sont dues au fait que la boîte de transfert a du mal à gérer la distribution de puissance, ce qui peut entraîner des dommages plus importants si elle n'est pas contrôlée. J'espère que cela vous aidera et bonne chance pour la réparation !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! C'est très utile de savoir qu'il s'agissait de la boîte de transfert dans votre cas également. Je suis un peu inquiet des coûts de réparation potentiels. Je ne sais pas si c'est le cas, mais je ne sais pas non plus si c'est le cas de la voiture. Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes depuis que vous avez fait réparer votre véhicule. Il est toujours bon de savoir à quoi s'attendre avec ces voitures.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut à tous ! C'est super d'avoir de vos nouvelles ! Je voulais juste vous tenir au courant de la situation de ma i4 puisque vous l'avez demandé. Après l'avoir réparée, je suis heureux de vous annoncer que la voiture fonctionne parfaitement, plus de saccades ni de voyants d'avertissement. Le problème d'usure de l'huile de la boîte de transfert était définitivement le coupable, comme je le pensais. La facture totale de réparation s'est élevée à 330 € pour la réparation de ces engrenages défectueux dans la boîte de transfert. Ce n'est pas vraiment de la monnaie de poche, mais honnêtement, compte tenu de la meilleure conduite de la voiture maintenant, cela valait chaque centime. Et pour répondre à votre autre question, non, je n'ai pas eu un seul problème depuis la réparation. Elle est vraiment fiable et le système de transmission intégrale fonctionne parfaitement. Assurez-vous simplement de la faire examiner rapidement, ces choses peuvent empirer si vous attendez trop longtemps. Envoyez-moi un message si vous avez besoin d'autres informations. Je suis toujours heureux d'aider un autre propriétaire de BMW !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Vous m'avez vraiment rassuré. J'ai même sauté le pas et amené mon iX chez un mécanicien hier. Il s'avère que vous aviez raison, c'était bien la boîte de transfert qui était à l'origine de tout le drame. La réparation n'a pas été aussi pénible que je le craignais, en termes de coût. Ils ont dû la réparer pour environ 290 € car ils n'avaient besoin de remplacer que certaines pièces plutôt que l'ensemble. Le mécanicien était super professionnel et m'a même montré les composants usés. Le meilleur dans tout ça ? Je viens de la conduire à la maison et j'ai l'impression d'avoir une voiture complètement différente ! Plus de saccades, plus de voyants d'avertissement et la transmission intégrale fonctionne à nouveau parfaitement. J'aurais dû le faire il y a des semaines au lieu de m'en soucier. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, cela m'a donné l'impulsion dont j'avais besoin pour régler le problème. Merci encore !

(Ceci est une traduction Anglaise)